|
تفاصيل المنتج:
|
| اسم المنتج: | حقيبة هواء مطاطية للقوارب ذات الضغط العالي | الحجم: | حسب المتطلبات |
|---|---|---|---|
| المواد الخارجية: | مطاط مختلط نقي | المواد الداخلية: | المطاط سلك الإطارات انخفض النسيج |
| التطبيق: | إطلاق السفينة / هبوطها | تضخيم الملحقات: | المدرجة مجانا |
| إكسسوارات الإصلاح: | تضمين مجانا | صناعة المعدات الأولية: | متاحة |
| إبراز: | حقيبة هواء مطاطية لسفن الرصيف,قوارب تطلق حقيبة هواء مطاطية,حقيبة هواء مطاطية للأسطول ذات الضغط العالي,Boat Launching Rubber Airbag,High Pressure Ship Rubber Airbag |
||
حقيبة هواء مطاطية للقوارب ذات الضغط العالي
مقدمة المنتج
ما كانت أوائل استخدامات الوسائد الهوائية المطاطية للسفن ؟
تاريخ الوسائد الهوائية التي تطلق السفن يعود إلى عام 1981.أطلقت شحنة دبابة بقوة 60 دبليو تي مع تعليق حقيبة هواء في 20 ينايرفي عام 1981، تم نشر سبعة أكياس هوائية في هذا المشروع. كان واحد قطره 2 متر وطولها 6 أمتار ويستخدم لرفع. كانت الستة أكياس هوائية المتبقية 0.طولها 8 أمتار × 6 أمتار و كانت تعمل كدراجاتكان الهدف الأولي من هذا الإطلاق التجريبي هو تطوير طريقة سريعة، أقل تطوراً للأسطول محدودة لأغراض الحرب.
كيف تقدمت التكنولوجيا منذ ذلك الحين؟
على مدى السنوات العشرين الماضية ، حقق نظام إطلاق الوسائد الهوائية للسفن تقدماً ليس فقط في الوسادة الهوائية ، ولكن أيضًا في تكنولوجيا إطلاق / هبوط السفينة.الجيل الأول من الوسائد الهوائية استخدم قماش مطاطي غمر كطبقة تعزيز لتشكيل صندوق غرفة الهواءثم تم استخدام قالبين على شكل مخروط لصنع النهايات وتم لصق كل شيء معًا.
مع الوسائد الهوائية اليوم، يتم إجراء تكنولوجيا الارتباط الكامل المستخدمة في التصنيع معا.يتم استخدام خيوط الإطارات الاصطناعية المغمورة بالقطن كطبقات تعزيز مع الجذع وأطراف مخروطية تشكل في نفس الوقتوكل شيء يرتبط معًا، لذا لا توجد أية مفاصل في الوسادة الهوائيةأداء المطاط المستخدم في أحدث الوسائد الهوائية محسّن للغاية و حوالي 15 مرة من الوسادة الجيل الأول بنفس المواصفات.
كما تطورت تكنولوجيا الإقلاع والهبوط. في البداية ، يمكن إطلاق سفن صغيرة ومسطحة القاع فقط تقع على منحدر مصنع بأكياس الهواء.الآن هذه التكنولوجيا أكثر مرونة وأقل تقييدًا من قبل السفينة والمنطقةالآن أي نوع من السفن التي يقل وزنها عن 55,000 و في مكان مع مساحة إطلاق كافية يمكن إطلاقها باستخدام الأكياس الهوائية حتى منحدر الإطلاق يمكن أن ينحدر إلى الأعلىلقد تطورت حقاً لتصبح تقنية متطورة لإطلاق السفنو مفيدة بشكل خاص لبعض حالات الطوارئ البحرية
مواصفات الوسائد الهوائية المطاطية للسفن:
| بعض الأحجام الشائعة من الوسائد الهوائية المطاطية السفينة لدينا، والأحجام المخصصة متوفرة أيضا | |||
| قطرها(م) | الطول الفعلي ((m) | طبقة | الضغط(MPa) |
| 1.0 | 10 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.0 | 12 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.0 | 15 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.2 | 10 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.2 | 12 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.2 | 15 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.5 | 12 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 15 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 18 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 20 | 4 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 24 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.8 | 12 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 15 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 18 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 20 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 24 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 2.0 | 18 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.0 | 20 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.0 | 24 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.5 | 18 | 7 ~ 10 | 0.07 ~ 0.13 |
| 2.5 | 20 | 7 ~ 10 | 0.07 ~ 0.13 |
| 2.5 | 24 | 7 ~ 10 | 0.07 ~ 0.13 |
كيس الهواء المطاطي للسفن
كجسم مرن ناعم، يعتمد شكل الوسائد الهوائية على عوامل مختلفة، مثل شكل قاع السفينة، وشكل المنحدر، وعرض قاع السفينة، وطول الوسادة الهوائية، وموقف الوسادة الهوائية تحت السفينة، الخ.
يجب على المستخدمين حساب قدرة الوسائد الهوائية على أساس العوامل المذكورة أعلاه، وتصحيح قدرة الوسائد وفقا لذلك.
حساب أداء الوسائد الجوية
الصيغة: القدرة المحملة F=PS
P = الضغط في الوسادة الهوائية ((MPa)
S=مساحة التلامس بين قاع السفينة ووسادة الهواء ((M2)
S=π*(D1-D2)/2
تطبيق حقائب الهواء المطاطية للسفن Shunhang
تعليمات لإصلاح كيس الهواء شونهانغ
إذا كان الوسادة الهوائية التي تطلق السفينة تالفة ، فيمكن إصلاحها طالما أن المطاط لا يقدم بشكل خطير ((بدون وجود شقوق ولزوم على السطح). ونسيج الحبال ليس فضفاضًا ومتعفنًا.يمكن إصلاحه عن طريق التشويش الساخن أو التشويش الذاتي. الرسوم والمواد الإصلاحية المستخدمة في السابقة بسيطة جدا. نحن نوصي التشويش الساخن، والخطوات كما هو موضح أدناه،
1. اغسل الوسائد الهوائية للتأكد من أنها نظيفة من الداخل والخارج وبدون الوحل والرمل
ملطخات الزيت والمياه. ثم جفف السطح. ملاحظة: وقت الغمر أثناء الغسيل لا يمكن أن يزيد عن 10 دقائق.
2. علامة رمز الإصلاح بشكل مرئي. علامة منطقة الإصلاح ومن المسموح بمجال العلامة ليتجاوز 15 ملم، لا تفوت الضرر الخفي.
3جهزوا الدعم
مادة الدعم هي نفس وسادة الهواء و زاوية ترتيب نسيج الحبل متسقة مع وسادة الهواء.
الطبقة الأولى من الدعم هي خط عمودي. الطول = ((طول العيب + 50mm) X2
الطبقة الثانية من الدعم هي خط منحني ذو زاوية مماثلة لوسادة الهواء. إنها أكبر بـ 20 ملم من محيط الطبقة الأولى.
الطبقة الثالثة من الدعم هي أيضًا خط منحني تكون زاويته معاكسة للطبقة الثانية وتتقاطع معها. إنها أكبر بـ 20 مم من محيط الطبقة الثانية.
يمكن استنتاج الطبقة الرابعة والخامسة والسادسة عن طريق التناظرية.
مطلوب انتقال الشريحة مع نصف قطرها 40mm-50mm لحدود الدعم لكل طبقة.
إذا كان الجرح هو ثقب في الظفر في حدود 100 ملم أو جرح شريط في حدود 50-70 ملم ، يجب إعداد دعم متقاطع. يتم صنع دعم النيلون المتقاطع عن طريق طلاء طبقتين من النيلون المطلي باللون الأزرق مع عبور 90 درجة.حجمها هو 200mmX200mm والآخرين هي نفسها كما الدعم.
4- أُغسل الجرح
يجب أن يكون نمط الملف على السطح رقيقًا ومتساوٍ وبدون أي قطعة مطاطية أو جزيئات.عمق سطح الملف هو حوالي 0.5-1 ملم. الحافة أكبر بـ 20 ملم من الدعم. لا يُسمح بالكسور والرخصة للضمادات الملفوفة. بعد الفحص ، فجّر قطعة المطاط دائمًا بالفرشاة والهواء المضغوط.
5.فرشاة الغراء وجفافه
يجب أن تبقى العملية بأكملها نظيفة. فرشاة الغراء رقيقة لأول مرة (غراء: البنزين = 1: 8). يجب أن يكون هناك أي الرواسب والتكسيك، يجب أن تكون متساوية.يجب إجراء اللصق بالقوة بحيث يمكن أن يخترق الغراء في طبقة القماش السلك في فتحة الملفيجب أن يكون اللصق متساويا ولا يسمح بتركيب السقالات الواضحة.
6السكريات
أولاً، قم بفرشط طبقة من الغراء القاعدي بسُمك 1±0.2ملم على محيط الجرح.صب و اضغط و لا ينبغي أن يكون الغراء ضيق جدا في حالة فشل الغراء يحدث بعد عقد الغراء الجديد، ثم لصق الدعم. يجب أن يكون مركز الدعم موجهًا إلى مركز الجرح. يجب أن تكون زاوية الدعم متسقة مع طبقة خط الوسادة الهوائية.يجب أن يتم لصق طبقة من القماش النايلون المغلف على الجرحفي النهاية ، يجب لصق مطاط واحد الختم (سمك 0.8-1mm ،عرض في 20mm) على الغطاء المفاصل من حافة الدعم وجسم الوسادة الهوائية.
7التشويش
في ساحات بناء السفن العادية، يمكن اعتماد الطريقة البسيطة التالية: إعداد إطار، (كما هو موضح في الشكل) وتوفير لوحة،كيس الرمل ((ملء الأنابيب الداخلية للسيارة المهجورة بالرمل)، جاك واللوحة المدفئة ((لوحة الحديد الخام أو الصلب في Dia300mm ، سمك 25mm). يجب استهداف الوسادة الهوائية المتصنعة التي سيتم إصلاحها إلى الوسط وفقا للموقف المبين في الشكل.أولاً، قم بتشطيب الثقب ثم الجرح، وإذا كان الجرح الكبير الذي سيتم تشطيبه يتجاوز الطول الفعلي للتشطيب، فيجب تشطيب المركز أولاً ثم الجانبين.يجب أن تتداخل الألواح المحمية 15 ملم مع الموقف السابق في إعادة البركانيةيجب الانتهاء من التشويش في غضون 40-50 دقيقة عندما ترتفع درجة الحرارة إلى 135 ± 5 درجة مئوية والضغط هو 0.8-0.12MPa.
8- تحقق مما إذا كان الإصلاح مربوطة بشكل وثيق أم لا، عيب مثل الفراغ، delaminating أو اسفنج وهلم جرا غير مسموح بها.تحت التشطيب و فوق التشطيب غير مسموحيجب إجراء اختبار نفخ إذا كان الإصلاح مؤهلاً.
حقيبة هواء إطلاق السفينة، حقيبة هواء المطاط البحري، حقيبة هواء الإنقاذ المطاطي
اتصل شخص: Cathy Zhang
الهاتف :: +86 18560625373
