|
تفاصيل المنتج:
|
| اسم المنتج: | حوض بناء السفن باستخدام وسادة هوائية مطاطية ذات قدرة تحمل جيدة | بحجم: | حسب متطلبات الزبون |
|---|---|---|---|
| مادة: | Natural mixed rubber ; المطاط الطبيعي المختلط Nylon Rubber نايلون مطاط | مواد الملحقات: | HDG ، ستنلس ستيل |
| تقنية: | مضاد للضغط العالي ، مضاد للانفجار | يضمن: | 24 شهر |
| فترة الحياة: | من 6 إلى 10 سنوات | اكسسوارات مجانية: | تضخيم وإصلاح مجموعات |
| إبراز: | HDG وسادة مطاطية للسفينة,وسادة هوائية مطاطية للسفينة تحمل جيداً,وسائد هوائية قابلة للنفخ لإطلاق السفن |
||
حوض بناء السفن باستخدام وسادة هوائية مطاطية ذات قدرة تحمل جيدة
تاريخ الوسائد الهوائية المطاطية للسفن
منذ 6000 عام ، بدأ أسلافنا في استخدام طريقة لف الخشب لرفع وتحريك الأوزان ، والتي لا تزال مستخدمة على نطاق واسع في الإنتاج اليومي والحياة الفعلية في الوقت الحاضر.الوسادة الهوائية المطاطية البحرية مصممة بمطاط ناعم لرفع الأثقال وحملها ، بناءً على طريقة لف السجل.
الوسادة الهوائية لإطلاق القارب هي منتج مبتكر لحقوق الملكية الفكرية الصينية الخاصة.لديها تطبيقات واسعة مثل إطلاق السفن ورفع مستواها ، ورفع الغواصات وتحريكها ، ورفع الأوزان الثقيلة ، ومساعدات الطفو تحت الماء.لا تقتصر الوسادة الهوائية المطاطية البحرية على الفضاء والآلات الثقيلة ، والتي يمكن أن تقصر فترة البناء بكفاءة وتوفر الكثير من الأموال.
سمة من سمات منتجات Shunhang:
1. قدرة تحمل كبيرة
تعد القدرة الاستيعابية للوسادة الهوائية المطاطية البحرية المتضخمة مؤشرًا مهمًا على جودتها.تحدد CB / T 37951996 ، الوسادة الهوائية للسفن حتى الانزلاق والانطلاق ، ضغط العمل وقدرات التحمل لكل متر تحت نسبة ضغط مختلفة.إن جيلنا الجديد من الوسائد الهوائية مصنوع من المطاط الجديد والألياف المدعمة عالية التوتر.لقد كانت قدراتهم الاستيعابية أقوى بأكثر من مرة واحدة من المتطلبات القياسية.هذا يعني أن هناك حاجة إلى وسائد هوائية أقل للسفن حتى المنحدر والتشغيل إذا تم تعليق أكياس الهواء المطاطية البحرية مع Shun وفي الوقت نفسه ، يتم ضمان الموثوقية الآمنة أيضًا.
2. قدرة عالية ضد الضغط والتواء
عندما تتحرك الوسادة الهوائية أسفل قاع السفينة ، سيتم ضغطها بين قاع السفينة والأرض.نظرًا لأن سرعات التدحرج ليست هي نفسها فيما بينها ، فإنها ستكون مشوهة الالتوائية.يوصف هذا التشوه المركب الناتج عن كل من الضغط والالتواء على أنه حركة مضغوطة وملتوية.عندما يحدث مثل هذا الانضغاط والالتواء على الوسادة الهوائية ، فإن جدارها الجزئي سوف ينكمش.ومن ثم فإن الجدار الموجود في هيكل الألياف المقواة متعددة الطبقات سوف يتم تصفيحه وتمزيقه بسهولة ، مما يؤدي إلى كسر الألياف المقواة وبالتالي انفجار الوسادة الهوائية بأكملها.
3. تصميم جديد للبناء المضاد للانفجار في النهاية
بالنسبة لجيلنا الجديد من الوسائد الهوائية ، تم تحسين كل من عملية تركيب المطاط وصنعه بحيث يتم تحسين قوة التمزق الهيكلية وكذلك لقدرتها على مقاومة الالتواء والضغط.ستزداد إمكانية التفريغ عند مفصل أعمال الحديد النهائية والمطاط مع ارتفاع ضغط العمل. وبمجرد تسريبه في النهاية بعد العملية المتكررة ، فمن المرجح أن تنفجر النهاية تحت الضغط العالي وإصابة الناس. حدثت حوادث بسبب رداءة جودة الوسادة الهوائية عدة مرات أثناء انطلاق السفينة.يجب أن نبقى متيقظين لذلك.لتلبية متطلبات إحكام الهواء تحت ضغط داخلي مرتفع ، تم تصميم الهيكل الجديد المضاد للانفجار مع النهاية لتعزيز قوة الربط وضيق الهواء عند مفصل جسم الكيس وأعمال الحديد النهائية.يمكن أن يلبي هذا التصميم ضغط العمل المتزايد وخالي من التسرب حتى الآن قيد الاستخدام وثبت أنه آمن.
تحديد:
| بعض الأحجام الشائعة للوسائد الهوائية المطاطية للسفن لدينا ، تتوفر أيضًا أحجام مخصصة | |||
| قطر الدائرة(م) | الطول الفعال (م) | طبقة | ضغط(الآلام والكروب الذهنية) |
| 1.0 | 10 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.0 | 12 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.0 | 15 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.2 | 10 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.2 | 12 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.2 | 15 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.5 | 12 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 15 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 18 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 20 | 4 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 24 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.8 | 12 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 15 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 18 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 20 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 24 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 2.0 | 18 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.0 | 20 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.0 | 24 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.5 | 18 | 7 ~ 10 | 0.07 ~ 0.13 |
| 2.5 | 20 | 7 ~ 10 | 0.07 ~ 0.13 |
| 2.5 | 24 | 7 ~ 10 | 0.07 ~ 0.13 |
تعليمات التطبيق في إطلاق السفن
يتم تطبيق الوسادة الهوائية على نطاق واسع في مشروع إطلاق السفن.يتم تحسين طريقة التطبيق بلا توقف.طريقة تطبيق الوسادة الهوائية لإطلاق السفن المتوسطة الشائعة لإطلاق السفن هي على النحو التالي ،
1. بناءً على نتيجة الحساب ، تم تجهيز عدد كافٍ من الوسائد الهوائية المتدحرجة وأكياس الهواء الرفع وآلات القطر وضواغط الهواء.قبل الاستخدام ، يجب نفخ الوسائد الهوائية واختبارها دون تحميل (يجب ألا يقل ضغط الاختبار عن 1.25 ميجا باسكال).في حالة حدوث تسرب للهواء ، يجب تحضير الوسادة الهوائية قبل الاستخدام.
2. يجب تنظيف وتسوية طريق حركة السفن ، بما في ذلك الطريق من رصيف بناء السفن إلى المنحدر.يجب إزالة المتفرقات من الطريق ، وخاصة المسامير الحديدية الحادة والحجارة لتجنب ثقب الوسادة الهوائية.يجب أن يكون المنحدر طويلًا بما يكفي وواسعًا في الماء.
3. يجب صقل جميع الزوايا الحادة البارزة والنتوءات عند الصب مثل الدعامة "A" والعمود الخلفي حتى تكون ناعمة.
4. اربط الهيكل بكابل الرافعة الفولاذي.
5. أغلق الصمامات البحرية للسفينة وقم بتثبيت الدفة والمروحة.
6. هناك طرق عديدة لإزالة جميع الكتل وملء أكياس الهواء المتداول.هنا نوصي بطريقتين على النحو التالي.يمكن للمستخدم اختيار قاعدة واحدة بناءً على ظروف المعدات مثل وزن السفينة وكمية الوسائد الهوائية وما إلى ذلك.
(أ) بالنسبة للسفينة الخفيفة ، تكون قدرة تحمل الوسادة الهوائية كبيرة بما يكفي لرفع السفينة بعيدًا عن الكتل ، وبالتالي يمكن إزالة الكتل مباشرة وملء الوسائد الهوائية.
(ب) بالنسبة للسفينة الثقيلة ، يمكن استخدام أكياس هوائية لرفع قاع المؤخرة.قبل الرفع ، حدد أولاً الوضع الأمثل للمحور الأمامي ورفع الوسائد الهوائية.وفقا للشكل أدناه ،
كلما اقترب المحور الأمامي من مركز الثقل ، كان ذلك أفضل ، ومع ذلك ، سينتج عنه العديد من الكتل حول المحور الأمامي ، مما يعني الكثير من عبء العمل لإزالة الكتل يدويًا.لذلك ، يجب تحديد الموضع بشكل معقول مع مراعاة عناصر مثل طول السفينة ، وما إلى ذلك ، إذا أمكن ، يجب وضع الوسائد الهوائية للرفع في المؤخرة.ومع ذلك ، يخضع الموقع أيضًا لشكل خط المؤخرة لأن رفع الوسادة الهوائية للرفع لن يكون كافيًا إذا كان الجزء السفلي مرتفعًا جدًا عن الأرض.في هذه الحالة ، سيكون من الأفضل المضي قدمًا.لذلك ، يجب تحديد الوضع الأمثل للمحور الأمامي والوسائد الهوائية الرفع بعد حسابات محددة حيث تختلف الحالة من سفينة إلى أخرى.
س * Lq ＞ W * Lw
في الصيغة ،
س = رفع الوسادة الهوائية
W = وزن السفينة
Lq = المسافة من مركز الرفع للوسادة الهوائية للرفع إلى المحور الأمامي
Lw = المسافة من مركز ثقل السفينة إلى المحور الأمامي
7. أولاً ، قم بإزالة جميع الكتل الموجودة في أكياس الرفع الهوائية وتلك الموجودة حول المحور الأمامي.ثم املأ الوسائد الهوائية للرفع وابدأ بالنفخ حتى ينفصل الجزء السفلي قليلاً عن الكتل.قم بإزالة الكتل واحدة تلو الأخرى من الوسط إلى المؤخرة.عند إزالة كتل القسم ، قم بملء الوسائد الهوائية المتدحرجة فورًا في الوضع المخطط لها وقم بنفخها بشكل مناسب.يتبع ذلك إزالة مستمرة للكتلة حتى تتم إزالة جميع الكتل الموجودة في المؤخرة تمامًا وتم ملء الوسائد الهوائية المتدحرجة.
8. قم بإزالة الكتل من منتصف السفينة إلى المحور الأمامي وملء جميع الوسائد الهوائية المتدحرجة في المقدمة عن طريق تعديل ضغط الوسائد الهوائية المملوءة في المؤخرة أو بالطرق المماثلة المذكورة أعلاه.حرصًا على السلامة ، أضف الكتل التي تمت إزالتها بالرقم المناسب بين الوسائد الهوائية الدوارة المملوءة في أي وقت.لن تتم إزالة الكتل حتى تتمكن الوسائد الهوائية المتدحرجة من تحمل وزن السفينة.علاوة على ذلك ، عند إزالة الكتل من نفس القسم ، يجب أن تبدأ من الوسط إلى كلا الجانبين.عند إزالة الكتلة الخارجية ، يجب على العمال تنفيذ العمل خارج الحاجز.
9. اضبط الضغط في الوسائد الهوائية بحيث يمكن خفض القاع إلى ارتفاع العمل المناسب.تأكد من أن القاع لن يلمس الأرض أثناء تحريك السفينة.لسفينة متوسطة الحجم صغيرة الحجم ، يمكن اختيار ارتفاع العمل ضمن ترتيب 0.2m-0.3m.
10. يجب أن تكون جميع الوسائد الهوائية موجهة إلى مركز السفينة وعمودية على اتجاه الإنطلاق.
11. ابدأ رافعة الجر لتحرير الكابل الفولاذي ببطء متبوعًا بحركة بطيئة للسفينة.عندما تنفصل الوسائد الهوائية الأمامية الموجودة في الجزء الأمامي عن الجزء السفلي ، يجب وضعها تحت المؤخرة فورًا وتعبئة الوسائد الهوائية وفقًا لمساحة ترتيب الوسائد الهوائية المحددة في الحسابات.
12. كرر العملية المذكورة أعلاه لتحريك السفينة إلى جانب الماء ببطء.عندما يتعذر ملء الوسائد الهوائية ، قم بإغلاق النهر ومنع أي سفن من المرور.
13. إجلاء الأفراد في المنطقة الخطرة ، وإبلاغ الموظفين على السفينة للاستعداد.عندما تكون ظروف مثل عمق المياه وما إلى ذلك كافية ، قم بقطع الكابل أو فك الخطاف لتحطيم السفينة يمكن أن تنطلق بسرعة.إذا كان النهر ضيقًا جدًا بحيث لا يمكن تحقيق الإطلاق السريع ، فقم بتحرير الكابل ببطء بواسطة رافعة الجر لإطلاق السفينة ببطء.
14. بالنسبة للسفن الكبيرة ، من الضروري تركيب جهاز مانع للانزلاق.
15. اجمع الوسائد الهوائية.
الانتباه أثناء التطبيق
1. يجب التحكم بضغط العمل بشكل صارم ، ولا يسمح بتجاوز ضغط العمل.
2. لا يوجد جسم صلب حاد وبارز على السطح الملامس للوسائد الهوائية ، لتجنب ثقب جلد الوسائد الهوائية.
3. تجنب التشويه على طول الوسادة الهوائية.
4. يجب إجراء اختبار النفخ الفارغ إذا لم يتم استخدام الأكياس الهوائية لفترة طويلة أو بعد الإصلاح.يجب أن يكون الضغط هو نفسه ضغط الاختبار لشركتنا.يجب أن يكون المفتشون على بعد 3 أمتار على الأقل من الوسائد الهوائية.بالنسبة للوسادة الهوائية التي تم إصلاحها والتي تضررت على نطاق واسع ، يجب خفض ضغط عملها بشكل معقول.إلى جانب ذلك ، يجب إجراء فحص سنوي على الوسائد الهوائية التي يتم استخدامها بشكل متكرر.
5. لا تسحب الوسائد الهوائية على الأرض.
أكياس الهواء المطاطية للسفن الخاصة بنا
اتصل شخص: Cathy Zhang
الهاتف :: +86 18560625373
