|
تفاصيل المنتج:
|
| اسم المنتج: | نقل الشركة المصنعة من ذوي الخبرة باستخدام الوسائد الهوائية المطاطية للسفن | مقاس: | أحجام مخصصة |
|---|---|---|---|
| مادة: | المطاط الطبيعي النقي ، طبقات النايلون الحبل | طبقات: | من 5 إلى 14 طبقة |
| مستلزمات: | نفخ وإصلاح الملحقات مجانا | عمر التصميم: | 8 سنوات |
| اساسي: | CB / T-3837 ، ISO14409 ، CB / T-3795 | طَرد: | البليت |
| إبراز: | تضخيم الوسادة الهوائية لإطلاق القارب,وسادة هوائية لإطلاق قارب النقل,طبقات من حبل النايلون تتحرك أكياس الهواء |
||
نقل الشركة المصنعة من ذوي الخبرة باستخدام الوسائد الهوائية المطاطية للسفن
مقدمة المنتج:
الوسادة الهوائية المطاطية للسفينة عبارة عن وسادة هوائية مساعدة للطفو من صنع شركة Qingdao Shunhang Marine Supplies Co.، Ltd. وفقًا لخصائص الطلب لمشروع الإنقاذ.تتميز مشاريع الإنقاذ تحت الماء عمومًا بخصائص العمليات المعقدة والتكاليف المرتفعة والمتطلبات الصارمة على المعدات والأفراد.كيف يمكن إنقاذ المشاريع توفير الوقت والجهد؟صمم فنيو الإمدادات البحرية في Shunhang هذه الوسادة الهوائية القابلة للنفخ للمساعدة والإنقاذ بعد بحث مخصص.
تتميز الوسائد الهوائية القابلة للنفخ بالطفو والإنقاذ بمزايا الوزن الخفيف وأداء قوي للاحتفاظ بالهواء ومقاومة ضغط المياه العميقة والحمل المريح.لذلك ، فهي تستخدم على نطاق واسع في مشاريع الإنقاذ مثل إنقاذ السفن الغارقة ، والسفن التي تقطعت بها السبل ، والجسر العائم ، والغواصات ، إلخ.
يمكن أن يكون القطر التقليدي للوسادة الهوائية من 0.5 م إلى 2.5 م ، ويمكن أن يكون الطول من 5 إلى 28 م ، ويمكن أن يكون عدد الطبقات 4-12.يمكن أيضًا إنتاج نماذج أخرى وفقًا لاحتياجات العملاء.يتكون هيكل الوسادة الهوائية من جسم الوسادة الهوائية وأجزاء الحديد الطرفية.يتكون جدار المثانة من المطاط الطبيعي ونسيج حبل النايلون من خلال الفلكنة ؛قطعة الحديد النهائية مصنوعة من مادة معدنية ، ويتم دمج المنطقة المحيطة بإحكام مع المثانة.كل كيس هوائي مجهز بمجموعة من صمام النفخ ، ومقياس الضغط ، ووصلة الأسلاك ، ووسادة الأوتار ، والحلقة السلكية ، والفم السلكي.
ميزات الوسائد الهوائية المطاطية للسفن:
ليس من السهل أن تتأثر الرياح والأمواج.
طلب أقل للالتزام.
سهل لتلبية احتياجات الطفو التي تتراوح من 100 طن إلى 2000 طن.
يسهل نقلها وتخزينها أثناء تفريغ الأكياس الهوائية.
قوة شد عالية للغاية بسبب مادة الهيكل الخاصة بها - طبقات من أسلاك الإطارات الاصطناعية شديدة التحمل مع قوة كسر تبلغ حوالي 15000 نيوتن / 5 سم.
مقاومة ممتازة للتآكل والخدش.
صيانة منخفضة.
مرونة عالية وفعالية من حيث التكلفة.
مواصفات الوسائد الهوائية المطاطية للسفينة:
| بعض الأحجام الشائعة للوسائد الهوائية المطاطية للسفن لدينا ، تتوفر أيضًا أحجام مخصصة | |||
| قطر الدائرة(م) | الطول الفعال (م) | طبقة | ضغط(الآلام والكروب الذهنية) |
| 1.0 | 10 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.0 | 12 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.0 | 15 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.2 | 10 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.2 | 12 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.2 | 15 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.5 | 12 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 15 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 18 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 20 | 4 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 24 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.8 | 12 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 15 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 18 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 20 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 24 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 2.0 | 18 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.0 | 20 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.0 | 24 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.5 | 18 | 7 ~ 10 | 0.07 ~ 0.13 |
| 2.5 | 20 | 7 ~ 10 | 0.07 ~ 0.13 |
| 2.5 | 24 | 7 ~ 10 | 0.07 ~ 0.13 |
سمة من سمات أكياس الهواء المطاط Shunhang السفينة:
1. قدرة تحمل كبيرة
تعد القدرة الاستيعابية للوسادة الهوائية المطاطية البحرية المتضخمة مؤشرًا مهمًا على جودتها.تحدد CB / T 37951996 ، الوسادة الهوائية للسفن حتى الانزلاق والانطلاق ، ضغط العمل وقدرات التحمل لكل متر تحت نسبة ضغط مختلفة.إن جيلنا الجديد من الوسائد الهوائية مصنوع من المطاط الجديد والألياف المدعمة عالية التوتر.لقد كانت قدراتهم الاستيعابية أقوى بأكثر من مرة واحدة من المتطلبات القياسية.هذا يعني أن هناك حاجة إلى وسائد هوائية أقل للسفن حتى المنحدر والتشغيل إذا تم تعليق أكياس الهواء المطاطية البحرية مع Shun وفي الوقت نفسه ، يتم ضمان الموثوقية الآمنة أيضًا.
2. قدرة عالية ضد الضغط والتواء
عندما تتحرك الوسادة الهوائية أسفل قاع السفينة ، سيتم ضغطها بين قاع السفينة والأرض.نظرًا لأن سرعات التدحرج ليست هي نفسها فيما بينها ، فإنها ستكون مشوهة الالتوائية.يوصف هذا التشوه المركب الناتج عن كل من الضغط والالتواء على أنه حركة مضغوطة وملتوية.عندما يحدث مثل هذا الانضغاط والالتواء على الوسادة الهوائية ، فإن جدارها الجزئي سوف ينكمش.ومن ثم فإن الجدار الموجود في هيكل الألياف المقواة متعددة الطبقات سوف يتم تصفيحه وتمزيقه بسهولة ، مما يؤدي إلى كسر الألياف المقواة وبالتالي انفجار الوسادة الهوائية بأكملها.
3. تصميم جديد للبناء المضاد للانفجار في النهاية
بالنسبة لجيلنا الجديد من الوسائد الهوائية ، تم تحسين كل من عملية تركيب المطاط وصنعه بحيث يتم تحسين قوة التمزق الهيكلية وكذلك لقدرتها على مقاومة الالتواء والضغط.ستزداد إمكانية التفريغ عند مفصل أعمال الحديد النهائية والمطاط مع ارتفاع ضغط العمل. وبمجرد تسريبه في النهاية بعد العملية المتكررة ، فمن المرجح أن تنفجر النهاية تحت الضغط العالي وإصابة الناس. حدثت حوادث بسبب رداءة جودة الوسادة الهوائية عدة مرات أثناء انطلاق السفينة.يجب أن نبقى متيقظين لذلك.لتلبية متطلبات إحكام الهواء تحت ضغط داخلي مرتفع ، تم تصميم الهيكل الجديد المضاد للانفجار مع النهاية لتعزيز قوة الربط وضيق الهواء عند مفصل جسم الكيس وأعمال الحديد النهائية.يمكن أن يلبي هذا التصميم ضغط العمل المتزايد وخالي من التسرب حتى الآن قيد الاستخدام وثبت أنه آمن.
فحص جودة أكياس الهواء المطاطية
الانتباه أثناء التطبيق
1. يجب التحكم بضغط العمل بشكل صارم ، ولا يسمح بتجاوز ضغط العمل.
2. لا يوجد جسم صلب حاد وبارز على السطح الملامس للوسائد الهوائية ، لتجنب ثقب جلد الوسائد الهوائية.
3. تجنب التشويه على طول الوسادة الهوائية.
4. يجب إجراء اختبار النفخ الفارغ إذا لم يتم استخدام الأكياس الهوائية لفترة طويلة أو بعد الإصلاح.يجب أن يكون الضغط هو نفسه ضغط الاختبار لشركتنا.يجب أن يكون المفتشون على بعد 3 أمتار على الأقل من الوسائد الهوائية.بالنسبة للوسادة الهوائية التي تم إصلاحها والتي تضررت على نطاق واسع ، يجب خفض ضغط عملها بشكل معقول.إلى جانب ذلك ، يجب إجراء فحص سنوي على الوسائد الهوائية التي يتم استخدامها بشكل متكرر.
5. لا تسحب الوسائد الهوائية على الأرض.
تعليمات إصلاح الوسادة الهوائية المطاطية للسفينة
في حالة تلف الوسادة الهوائية ، يمكن إصلاحها طالما أن المطاط لا يتقدم في العمر بشكل خطير (مع عدم وجود تشققات أو لزوجة على السطح).ونسيج الحبال ليس فضفاضًا وفاسدًا.يمكن إجراء الإصلاح عن طريق الفلكنة الساخنة أو الفلكنة التلقائية.الرسوم ومواد الإصلاح المستخدمة في السابق بسيطة للغاية.نوصي باستخدام الفلكنة الساخنة ، الخطوات على النحو التالي ،
1. اغسل الوسائد الهوائية للتأكد من أنها نظيفة من الداخل والخارج ومن دون الطين والرمل ،
بقع الزيت وتسجيل المياه.ثم جفف السطح.ملحوظة: لا يمكن أن تزيد مدة الغمر أثناء الغسيل عن 10 دقائق.
2. قم بتمييز رمز الإصلاح بشكل واضح.ضع علامة على منطقة الإصلاح ويُسمح بتجاوز مساحة العلامة 15 مم ، ولا تفوت الضرر المخفي.
3. تحضير الدعم
مادة الدعم هي نفس الوسادة الهوائية وزاوية ترتيب نسيج الحبل متسقة مع الوسادة الهوائية.
الطبقة الأولى من الدعم عبارة عن خط عمودي.الطول = (طول الخلل + 50 مم) X2
الطبقة الثانية من الدعم عبارة عن خط مائل وزاويته مماثلة للوسادة الهوائية.إنه أكبر بمقدار 20 مم من محيط الطبقة الأولى.
الطبقة الثالثة من الدعم هي أيضًا خط مائل تكون زاويته معاكسة للطبقة الثانية وتتقاطع معها.إنه أكبر بمقدار 20 مم من محيط الطبقة الثانية.
يمكن استنتاج الطبقة الرابعة والخامسة والسادسة عن طريق التناظرية.
يعد انتقال الشرائح بنصف قطر 40 مم إلى 50 مم ضروريًا لمحيط الدعم لكل طبقة.
إذا كان الجرح عبارة عن ثقب مسمار في حدود 100 مم أو جرح شريطي في 50-70 مم ، فيجب تحضير دعامة متقاطعة.يتم تصنيع دعامة النايلون المتقاطعة عن طريق صبغ طبقتين من النايلون المطلي بعبور 90 درجة.حجمها 200 مم × 200 مم والبعض الآخر هو نفس الدعم.
4. برد الجرح
ابردي الجرح بملفات فولاذية أو آلة تعبئة بعمود مرن.يجب أن يكون نمط الملف على السطح دقيقًا وحتى بدون أي خردة مطاطية أو جسيمات.عمق سطح الإيداع حوالي 0.5-1 مم.المحيط أكبر بمقدار 20 مم من الدعم.لا يُسمح بالكسر والخلع في نسيج الحبل المعلق.بعد الحفظ ، قم دائمًا بنفخ الخردة المطاطية بالفرشاة والهواء المضغوط.
5. فرشاة الغراء والجافة
يجب أن تظل العملية برمتها نظيفة.فرشاة الغراء الرقيق لأول مرة (الغراء: البنزين = 1: 8) يجب ألا يكون هناك رواسب أو تكتل ، يجب أن يكون بالتساوي.يجب إجراء اللصق بالقوة حتى يتمكن الصمغ من اختراق طبقة نسيج الحبل في فتحة الملف.يجب أن يكون اللصق موحدًا ولا يُسمح بإنشاء سقالة واضحة.
6. فسكوزي
أولاً ، قم بتنظيف طبقة من الغراء الأساسي بسمك 1 ± 0.2 مم على محيط الجرح.تبرد حتى لا تلصق الأيدي والصقها واضغط عليها ويجب ألا يكون الغراء ضيقًا جدًا في حالة حدوث فشل الغراء بعد عقد الغراء الجديد ، ثم الصق الغطاء.يجب أن يستهدف مركز الدعامة مركز الجرح.يجب أن تكون زاوية الدعم متسقة مع طبقة خط الوسادة الهوائية.للجرح الأكبر من 1 متر ، يجب لصق طبقة من قماش النايلون المطلي على الجرح ، 25 مم أكبر من الجرح.ثم الصق الدعم.في النهاية ، يجب لصق مطاط مانع للتسرب واحد (سمك 0.8-1 مم ، بعرض 20 مم) على مفصل الحافة الخلفية وجسم الوسادة الهوائية.
7. الفلكنة
بالنسبة لساحة بناء السفن العادية ، يمكن اتباع الطريقة البسيطة التالية: إعداد إطار ، (كما هو موضح في الشكل) وتوفير لوحة ، وحقيبة رمل (ملء الأنبوب الداخلي للسيارة المهجورة بالرمل) ، وجاك ولوحة ساخنة (خنزير صفيحة حديدية أو فولاذية بقطر 300 مم ، سمك 25 مم).يجب توجيه الوسادة الهوائية المفلكنة المراد إصلاحها إلى المركز وفقًا للوضع الموضح في الشكل.أولا يفلكن الثقب ثم الجرح.إذا كان الجرح الكبير المراد تفلكنه يتجاوز الطول الفعال للفلكنة ، يجب أن يكون المركز مبركنًا أولاً ثم كلا الجانبين.يجب أن تتداخل الألواح المسخنة بمقدار 15 مم مع الوضع السابق في إعادة الفلكنة.يتم الانتهاء من الفلكنة خلال 40-50 دقيقة عندما ترتفع درجة الحرارة إلى 135 ± 5 ℃ والضغط 0.8-0.12 ميجا باسكال.
8. تحقق مما إذا كان الإصلاح ملزمًا بإحكام أم لا ، ولا يُسمح بوجود عيوب مثل الفراغ أو التفكيك أو الإسفنج وما إلى ذلك.بالنسبة للغراء الجديد في منطقة التسخين ، لا يُسمح بالشيخوخة والتصدع وتحت الفلكنة والإفراط في الفلكنة.يجب إجراء اختبار النفخ إذا كان الإصلاح مؤهلاً.
اتصل شخص: Cathy Zhang
الهاتف :: +86 18560625373
