|
تفاصيل المنتج:
|
| اسم المنتج: | صناعي باستخدام وسائد هوائية مخصصة للرفع من المطاط المتين | تطبيق: | الرفع الصناعي والتحرك |
|---|---|---|---|
| اللون متاح: | أسود | اكسسوارات Rapair: | مجانا |
| قطر الدائرة: | 450 مم إلى 2500 مم | الطول: | 1000 مم إلى 30000 مم |
| ضمان: | 24 شهرًا بدون الاستخدام غير السليم | فترة الحياة: | من 6 إلى 10 سنوات |
| إبراز: | وسائد هوائية صناعية للرفع الثقيل,وسائد هوائية متينة للرفع من المطاط الثقيل,وسائد هوائية بحرية متحركة لإطلاق السفن |
||
صناعي باستخدام وسائد هوائية مخصصة للرفع من المطاط المتين
مقدمة المنتج:
منذ 6000 عام ، بدأ أسلافنا في استخدام طريقة لف الخشب لرفع وتحريك الأوزان ، والتي لا تزال مستخدمة على نطاق واسع في الإنتاج اليومي والحياة الفعلية في الوقت الحاضر.الوسادة الهوائية المطاطية البحرية مصممة بمطاط ناعم لرفع الأثقال وحملها ، بناءً على طريقة لف السجل.
الوسادة الهوائية المطاطية البحرية هي منتج مبتكر لحقوق الملكية الفكرية الصينية الخاصة.لديها تطبيقات واسعة مثل إطلاق السفن ورفع مستواها ، ورفع الغواصات وتحريكها ، ورفع الأوزان الثقيلة ، ومساعدات الطفو تحت الماء.لا تقتصر الوسادة الهوائية المطاطية البحرية على الفضاء والآلات الثقيلة ، والتي يمكن أن تقصر فترة البناء بكفاءة وتوفر الكثير من الأموال.
يتم تحديث الوسادة الهوائية للرفع الثقيل بناءً على الوسائد الهوائية التي تطلق السفينة.يجعل هذا التحديث الوسائد الهوائية للرفع الثقيل أكثر ملاءمة لرفع الأحمال الثقيلة وأعمال النقل.الوسائد الهوائية للرفع الثقيل لها هيكل مختلف عن الوسائد الهوائية التي تطلق السفينة.يمكن أن تتدحرج بثبات عند تحميل الحمولة.
الوسادة الهوائية للرفع الثقيل هي واحدة من أصعب الوسادة الهوائية القابلة للنفخ.يمكن استخدامه لرفع الأحمال الثقيلة ونقل الهياكل الثقيلة الضخمة ، والغواصات ، والمباني ، إلخ.
الرفع الثقيل والنقل الذي يعتمد على الوسائد الهوائية للرفع الثقيل فعال من حيث التكلفة ومرنة.ستوفر لك الوسائد الهوائية للرفع الثقيل قدرة فريدة على النقل البري للسفن الكبيرة جدًا أو الأحمال الثقيلة أو الإنشاءات الثقيلة.
الوسادة الهوائية للرفع الثقيل المفرغة من الهواء مسطحة جدًا ويمكن وضعها تحت وعاء مؤرض أو محاصر يكون صعب المراس.ما يصل إلى 12 بوصة سيوفر وضعًا سريعًا جدًا لأكياس الهواء الرفع أسفل الهيكل.
هيكل الوسادة الهوائية للرفع الثقيل:
هيكل وسادة هوائية بحرية
1. الحديد الطرفي
2.جسم وسادة هوائية مخروطية
3.جسم وسادة هوائية أسطواني
D: قطر الوسادة الهوائية
L: طول صالح للوسادة الهوائية
Loa: إجمالي طول airba
تحديد:
| تتوفر أيضًا بعض الأحجام الشائعة للوسائد الهوائية ذات الرفع الثقيل ، والأحجام المخصصة | |||
| قطر الدائرة(م) | الطول الفعال (م) | طبقة | ضغط(الآلام والكروب الذهنية) |
| 1.0 | 10 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.0 | 12 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.0 | 15 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.2 | 10 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.2 | 12 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.2 | 15 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.5 | 12 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 15 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 18 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 20 | 4 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 24 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.8 | 12 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 15 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 18 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 20 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 24 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 2.0 | 18 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.0 | 20 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.0 | 24 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.5 | 18 | 7 ~ 10 | 0.07 ~ 0.13 |
| 2.5 | 20 | 7 ~ 10 | 0.07 ~ 0.13 |
| 2.5 | 24 | 7 ~ 10 | 0.07 ~ 0.13 |
تطبيق:
رفع القوارب / الإنزال / الالتحام
رفع الأساس الصناعي ونقله
قدرة الرفع
تم حساب قدرة تحمل الوسائد الهوائية للرفع الثقيل بناءً على ضغط العمل ومنطقة التلامس.هنا ، تم الحصول على ضغط العمل على ضغط الانفجار وعامل العمل الآمن.
بسبب مرونة الوسادة الهوائية المطاطية ، ستتأثر منطقة التلامس ببعض المصطلحات.يتضمن حالة السفينة المحمولة ، وهي موقع مختلف عن مركز الجاذبية أثناء عملية إطلاق السفينة وهبوطها.لذلك ستختلف قدرة التحمل للأكياس الهوائية المطاطية بالإضافة إلى منطقة التلامس.
يمكن حساب قدرة التحمل التقريبية على النحو التالي:
F = PS S = x (D1-D2) / 2
أين:
F هي قدرة التحمل
P هو ضغط العمل
S هي منطقة الاتصال
P هي النسبة المئوية للتشوه (٪) ؛
D1 هو القطر الأصلي للوسادة الهوائية (م) ؛
D2 هو ارتفاع الوسادة الهوائية المضغوطة (م)
الانتباه أثناء التطبيق
1. يجب التحكم بضغط العمل بشكل صارم ، ولا يسمح بتجاوز ضغط العمل.
2. لا يوجد جسم صلب حاد وبارز على السطح الملامس للوسائد الهوائية ، لتجنب ثقب جلد الوسائد الهوائية.
3. تجنب التشويه على طول الوسادة الهوائية.
4. يجب إجراء اختبار النفخ الفارغ إذا لم يتم استخدام الأكياس الهوائية لفترة طويلة أو بعد الإصلاح.يجب أن يكون الضغط هو نفسه ضغط الاختبار لشركتنا.يجب أن يكون المفتشون على بعد 3 أمتار على الأقل من الوسائد الهوائية.بالنسبة للوسادة الهوائية التي تم إصلاحها والتي تضررت على نطاق واسع ، يجب خفض ضغط عملها بشكل معقول.إلى جانب ذلك ، يجب إجراء فحص سنوي على الوسائد الهوائية التي يتم استخدامها بشكل متكرر.
5. لا تسحب الوسائد الهوائية على الأرض.
تعليمات لإصلاح الوسادة الهوائية
في حالة تلف الوسادة الهوائية ، يمكن إصلاحها طالما أن المطاط لا يتقدم في العمر بشكل خطير (مع عدم وجود تشققات أو لزوجة على السطح).ونسيج الحبال ليس فضفاضًا وفاسدًا.يمكن إجراء الإصلاح عن طريق الفلكنة الساخنة أو الفلكنة التلقائية.الرسوم ومواد الإصلاح المستخدمة في السابق بسيطة للغاية.نوصي باستخدام الفلكنة الساخنة ، الخطوات على النحو التالي ،
1. اغسل الوسائد الهوائية للتأكد من أنها نظيفة من الداخل والخارج ومن دون الطين والرمل ،
بقع الزيت وتسجيل المياه.ثم جفف السطح.ملحوظة: لا يمكن أن تزيد مدة الغمر أثناء الغسيل عن 10 دقائق.
2. قم بتمييز رمز الإصلاح بشكل واضح.ضع علامة على منطقة الإصلاح ويُسمح بتجاوز مساحة العلامة 15 مم ، ولا تفوت الضرر المخفي.
3. تحضير الدعم
مادة الدعم هي نفس الوسادة الهوائية وزاوية ترتيب نسيج الحبل متسقة مع الوسادة الهوائية.
الطبقة الأولى من الدعم عبارة عن خط عمودي.الطول = (طول الخلل + 50 مم) X2
الطبقة الثانية من الدعم عبارة عن خط مائل وزاويته مماثلة للوسادة الهوائية.إنه أكبر بمقدار 20 مم من محيط الطبقة الأولى.
الطبقة الثالثة من الدعم هي أيضًا خط مائل تكون زاويته معاكسة للطبقة الثانية وتتقاطع معها.إنه أكبر بمقدار 20 مم من محيط الطبقة الثانية.
يمكن استنتاج الطبقة الرابعة والخامسة والسادسة عن طريق التناظرية.
يعد انتقال الشرائح بنصف قطر 40 مم إلى 50 مم ضروريًا لمحيط الدعم لكل طبقة.
إذا كان الجرح عبارة عن ثقب مسمار في حدود 100 مم أو جرح شريطي في 50-70 مم ، فيجب تحضير دعامة متقاطعة.يتم تصنيع دعامة النايلون المتقاطعة عن طريق صبغ طبقتين من النايلون المطلي بعبور 90 درجة.حجمها 200 مم × 200 مم والبعض الآخر هو نفس الدعم.
4. برد الجرح
ابردي الجرح بملفات فولاذية أو آلة تعبئة بعمود مرن.يجب أن يكون نمط الملف على السطح دقيقًا وحتى بدون أي خردة مطاطية أو جسيمات.عمق سطح الإيداع حوالي 0.5-1 مم.المحيط أكبر بمقدار 20 مم من الدعم.لا يُسمح بالكسر والخلع في نسيج الحبل المعلق.بعد الحفظ ، قم دائمًا بنفخ الخردة المطاطية بالفرشاة والهواء المضغوط.
5. فرشاة الغراء والجافة
يجب أن تظل العملية برمتها نظيفة.فرشاة الغراء الرقيق لأول مرة (الغراء: البنزين = 1: 8) يجب ألا يكون هناك رواسب أو تكتل ، يجب أن يكون بالتساوي.يجب إجراء اللصق بالقوة حتى يتمكن الصمغ من اختراق طبقة نسيج الحبل في فتحة الملف.يجب أن يكون اللصق موحدًا ولا يُسمح بإنشاء سقالة واضحة.
6. فسكوزي
أولاً ، قم بتنظيف طبقة من الغراء الأساسي بسمك 1 ± 0.2 مم على محيط الجرح.تبرد حتى لا تلصق الأيدي والصقها واضغط عليها ويجب ألا يكون الغراء ضيقًا جدًا في حالة حدوث فشل الغراء بعد عقد الغراء الجديد ، ثم الصق الغطاء.يجب أن يستهدف مركز الدعامة مركز الجرح.يجب أن تكون زاوية الدعم متسقة مع طبقة خط الوسادة الهوائية.للجرح الأكبر من 1 متر ، يجب لصق طبقة من قماش النايلون المطلي على الجرح ، 25 مم أكبر من الجرح.ثم الصق الدعم.في النهاية ، يجب لصق مطاط مانع للتسرب واحد (سمك 0.8-1 مم ، بعرض 20 مم) على مفصل الحافة الخلفية وجسم الوسادة الهوائية.
7. الفلكنة
بالنسبة لساحة بناء السفن العادية ، يمكن اتباع الطريقة البسيطة التالية: إعداد إطار ، (كما هو موضح في الشكل) وتوفير لوحة ، وحقيبة رمل (ملء الأنبوب الداخلي للسيارة المهجورة بالرمل) ، وجاك ولوحة ساخنة (خنزير صفيحة حديدية أو فولاذية بقطر 300 مم ، سمك 25 مم).يجب توجيه الوسادة الهوائية المفلكنة المراد إصلاحها إلى المركز وفقًا للوضع الموضح في الشكل.أولا يفلكن الثقب ثم الجرح.إذا كان الجرح الكبير المراد تفلكنه يتجاوز الطول الفعال للفلكنة ، يجب أن يكون المركز مبركنًا أولاً ثم كلا الجانبين.يجب أن تتداخل الألواح المسخنة بمقدار 15 مم مع الوضع السابق في إعادة الفلكنة.يتم الانتهاء من الفلكنة خلال 40-50 دقيقة عندما ترتفع درجة الحرارة إلى 135 ± 5 ℃ والضغط 0.8-0.12 ميجا باسكال.
8. تحقق مما إذا كان الإصلاح ملزمًا بإحكام أم لا ، ولا يُسمح بوجود عيوب مثل الفراغ أو التفكيك أو الإسفنج وما إلى ذلك.بالنسبة للغراء الجديد في منطقة التسخين ، لا يُسمح بالشيخوخة والتصدع وتحت الفلكنة والإفراط في الفلكنة.يجب إجراء اختبار النفخ إذا كان الإصلاح مؤهلاً.
اتصل شخص: Cathy Zhang
الهاتف :: +86 18560625373
