|
تفاصيل المنتج:
|
| اسم المنتج: | الضمان سنتان في حوض بناء السفن ، استخدم وسادات هوائية لرسو السفن لرسو السفن | حجم الوسادة الهوائية: | الأحجام المخصصة المتاحة |
|---|---|---|---|
| طبقات الوسادة الهوائية: | من 6 إلى 10 طبقات | تطبيق: | رسو القوارب / رفع الأحمال الثقيلة |
| ضمان: | 24 شهرًا بعد الشحن | اللون: | أسود |
| تضخيم الملحقات: | العرض مجانا | التعبئة: | البليت |
| إبراز: | وسائد هوائية لإطلاق بارجة بناء السفن,وسائد هوائية لإطلاق البارجة,و 10 طبقات وسائد هوائية شديدة التحمل للرفع |
||
الضمان سنتان في حوض بناء السفن استخدام وسادات هوائية لرسو السفن لرسو السفن
مقدمة المنتج:
يعود تاريخ الوسادة الهوائية ذات الرفع الثقيل إلى عام 1981. وأطلق حوض بناء السفن Xiao Qinghe لإصلاح وبناء السفن ، الواقع في مدينة جينان بمقاطعة Shangdong ، بارجة دبابة 60 DWT مزودة بوسادة هوائية معلقة في 20 يناير 1981. تم نشر سبع وسائد هوائية في هذا المشروع.واحد يبلغ قطره 2 متر وطوله 6 أمتار ويستخدم للرفع.كانت الأكياس الهوائية الست المتبقية بطول 0.8 متر × 6 أمتار وكانت بمثابة بكرات.كانت النية الأولى لهذا الإطلاق التجريبي هي تطوير طريقة إطلاق سفن محدودة الشكل وسريعة ومحدودة الشكل لأغراض الحرب.
سمة من سمات منتجات Shunhang:
1. قدرة تحمل كبيرة
تعد القدرة الاستيعابية للوسادة الهوائية المطاطية البحرية المتضخمة مؤشرًا مهمًا على جودتها.تحدد CB / T 37951996 ، الوسادة الهوائية للسفن حتى الانزلاق والانطلاق ، ضغط العمل وقدرات التحمل لكل متر تحت نسبة ضغط مختلفة.إن جيلنا الجديد من الوسائد الهوائية مصنوع من المطاط الجديد والألياف المدعمة عالية التوتر.لقد كانت قدراتهم الاستيعابية أقوى بأكثر من مرة واحدة من المتطلبات القياسية.هذا يعني أن هناك حاجة إلى وسائد هوائية أقل للسفن حتى المنحدر والتشغيل إذا تم تعليق أكياس الهواء المطاطية البحرية مع Shun وفي الوقت نفسه ، يتم ضمان الموثوقية الآمنة أيضًا.
2. قدرة عالية ضد الضغط والتواء
عندما تتحرك الوسادة الهوائية أسفل قاع السفينة ، سيتم ضغطها بين قاع السفينة والأرض.نظرًا لأن سرعات التدحرج ليست هي نفسها فيما بينها ، فإنها ستكون مشوهة الالتوائية.يوصف هذا التشوه المركب الناتج عن كل من الضغط والالتواء على أنه حركة مضغوطة وملتوية.عندما يحدث مثل هذا الانضغاط والالتواء على الوسادة الهوائية ، فإن جدارها الجزئي سوف ينكمش.ومن ثم فإن الجدار الموجود في هيكل الألياف المقواة متعددة الطبقات سوف يتم تصفيحه وتمزيقه بسهولة ، مما يؤدي إلى كسر الألياف المقواة وبالتالي انفجار الوسادة الهوائية بأكملها.
3. تصميم جديد للبناء المضاد للانفجار في النهاية
بالنسبة لجيلنا الجديد من الوسائد الهوائية ، تم تحسين كل من عملية تركيب المطاط وصنعه بحيث يتم تحسين قوة التمزق الهيكلية وكذلك لقدرتها على مقاومة الالتواء والضغط.ستزداد إمكانية التفريغ عند مفصل أعمال الحديد النهائية والمطاط مع ارتفاع ضغط العمل. وبمجرد تسريبه في النهاية بعد العملية المتكررة ، فمن المرجح أن تنفجر النهاية تحت الضغط العالي وإصابة الناس. حدثت حوادث بسبب رداءة جودة الوسادة الهوائية عدة مرات أثناء انطلاق السفينة.يجب أن نبقى متيقظين لذلك.لتلبية متطلبات إحكام الهواء تحت ضغط داخلي مرتفع ، تم تصميم الهيكل الجديد المضاد للانفجار مع النهاية لتعزيز قوة الربط وضيق الهواء عند مفصل جسم الكيس وأعمال الحديد النهائية.يمكن أن يلبي هذا التصميم ضغط العمل المتزايد وخالي من التسرب حتى الآن قيد الاستخدام وثبت أنه آمن.
الوسادة الهوائية للرفع الثقيل:
تحديد:
| تتوفر أيضًا بعض الأحجام الشائعة للوسائد الهوائية ذات الرفع الثقيل ، والأحجام المخصصة | |||
| قطر الدائرة(م) | الطول الفعال (م) | طبقة | ضغط(الآلام والكروب الذهنية) |
| 1.0 | 10 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.0 | 12 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.0 | 15 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.2 | 10 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.2 | 12 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.2 | 15 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.5 | 12 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 15 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 18 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 20 | 4 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 24 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.8 | 12 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 15 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 18 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 20 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 24 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 2.0 | 18 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.0 | 20 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.0 | 24 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.5 | 18 | 7 ~ 10 | 0.07 ~ 0.13 |
| 2.5 | 20 | 7 ~ 10 | 0.07 ~ 0.13 |
| 2.5 | 24 | 7 ~ 10 | 0.07 ~ 0.13 |
تعليمات تطبيق الوسادة الهوائية في رسو السفن
1. اربط الهيكل بالكابل الفولاذي لرافعة الجر.
2. املأ كيسًا هوائيًا واحدًا أو عدة وسائد هوائية في الوضع الأمثل لقاع مقدمة التثبيت.بعد النفخ ، يجب رفع مقدمة السفينة إلى ارتفاع معين بحيث يمكن تحريك السفينة للأمام بجر الرافعة.بالنسبة للسفن ذات القاع المسطح مثل البارجة وما إلى ذلك ، يكون الاتصال بين الوسائد الهوائية والقاع كبير ، إذا كانت السفينة خفيفة ، يمكن رفع مقدمة بواسطة وسادة هوائية واحدة مملوءة من المقدمة.بالنسبة للسفن التي يصعب تغذيتها في الوسائد الهوائية مثل العائم وما إلى ذلك ، يمكن ربط الوسائد الهوائية من جانب إلى آخر.إذا كانت السفينة ثقيلة جدًا ، أضف 1 إلى 2 أو أكثر من الوسائد الهوائية في فترة زمنية معينة حتى يمكن رفع مقدمتها.بالنسبة للسفينة التي تعمل بالطاقة مع مقدمة على شكل "V" ، يجب تحريك الوسائد الهوائية للخلف مثل المصعد إذا لم يكن كافيًا بسبب منطقة التلامس الصغيرة بين الوسائد الهوائية وقاع السفينة.في بعض الأحيان ، يجب تحريك الوسائد الهوائية للخلف بمقدار 1/4 من طول السفينة لرفع مقدمة.أثناء التحرك للخلف ، يجب اتخاذ الاحتياطات لمنع خدش الوسائد الهوائية من الجذع.يمكن حفر أخدود على شكل "V" أولاً إذا أمكن لزيادة منطقة الاتصال بين الوسائد الهوائية والقاع.يمكن لحوض بناء السفن الساحلي دفن الوسادة الهوائية في مكان مناسب أثناء انخفاض المد وسحب السفينة إلى حيث توجد الوسائد الهوائية.قم بنفخ الوسائد الهوائية وسيتم رفع السفينة بسهولة.على أي حال ، قد يعتمد حوض بناء السفن طرقًا قابلة للتطبيق بناءً على ظروفه الخاصة.
3. ابدأ الونش لتحريك السفينة.قم بتغذية الوسائد الهوائية تدريجيًا وفقًا لمتطلبات مساحة الترتيب حتى يتم سحب السفينة إلى المنحدر.
4.رفع السفينة بمساعدة الرافعة ، وبناء كتلة صلبة ، ووسادة السفينة وإزالة الوسائد الهوائية.
اتصل شخص: Cathy Zhang
الهاتف :: +86 18560625373
