|
تفاصيل المنتج:
|
| اسم المنتج: | مصدات مطاطية من نوع يوكوهاما مضادة للاصطدام للسفن معتمدة من ISO9001 | بحجم: | حسب متطلبات الزبون |
|---|---|---|---|
| مواد: | مطاط نايلون مطاط طبيعي | الضغط الداخلي الأولي: | 0.05 مللي أمبير ، 0.08 ميجا باسكال |
| إكسسوارات من الستانلس ستيل: | SS 304 ، 316 | اللون: | أسود |
| تضخيم الملحقات: | مجانا | اساسي: | ISO17357: 2014 |
| إبراز: | درابزين مطاطي مضاد للاصطدام من يوكوهاما,درابزين مطاطي من النايلون يوكوهاما,ISO9001 مصدق من يوكوهاما مطاطي هوائي |
||
مصدات مطاطية من نوع يوكوهاما مضادة للاصطدام للسفن معتمدة من ISO9001
مقدمة المنتج
تم تصنيع Yokohama Rubber Fender من صفائح مطاطية مقواة بالحبال الاصطناعية مع هواء مضغوط بالداخل للحفاظ على الطفو فوق سطح الماء والعمل كممتص للصدمات بين سفينتين أو بين السفن وهيكل الرسو عندما تأتي جنبًا إلى جنب على الماء.
الحاجز المطاطي الهوائي هو جهاز رائد مضاد للتصادم للتطبيقات البحرية في العالم اليوم.أصبحت Pneumatic Fender وسيلة حماية فكرة تستخدم على نطاق واسع بواسطة الناقلات الكبيرة وسفن غاز البترول المسال ومنصات المحيط والأرصفة الكبيرة والموانئ والأرصفة.
عادة ما يتم استخدام إطارات الطائرات أو إطارات الشاحنات لحماية جسم الحاجز.كلا الطرفين مزودان بأحزمة كتف ، والتي تستخدم على نطاق واسع لعمليات النقل من سفينة إلى سفينة وعمليات رسو السفن.انتظر.يتم إنتاج مصدات يوكوهاما المطاطية وفقًا لمعايير الجودة الدولية ISO17357-2014 ، ويتم تصدير المنتجات إلى جميع أنحاء العالم.
مصدات مطاطية تعمل بالهواء المضغوط مناسبة للعديد من التطبيقات بما في ذلك:
1 - الناقلات وناقلات الغاز وسفن البضائع السائبة.
2. العبارات السريعة والسفن المصنوعة من الألمنيوم ؛
3. المنشآت الدائمة المؤقتة.
4. الاستجابة السريعة والطوارئ fendering.
5. حواجز واقية لإعادة تنظيم السفن مع المرافق الساحلية.
سبيسيفيكاتون يوكوهاما المطاط الحاجز
| بحجم | الضغط الداخلي الأولي 50kPa | الضغط الداخلي الأولي 50kPa | |||
|
قطر الدائرة/ متر |
طول /متر |
امتصاص الطاقة / كيلوجول | قوة رد الفعل / KN | امتصاص الطاقة / كيلوجول | قوة رد الفعل / KN |
| 0.5 | 1 | 6 | 64 | 8 | 85 |
| 0.7 | 1.5 | 17 | 137 | 24 | 180 |
| 1.0 | 1.5 | 32 | 182 | 45 | 239 |
| 1.0 | 2.0 | 45 | 257 | 63 | 338 |
| 1.2 | 2.0 | 63 | 297 | 88 | 390 |
| 1.5 | 3.0 | 153 | 579 | 214 | 761 |
| 1.7 | 3.0 | 191 | 639 | 267 | 840 |
| 2.0 | 3.5 | 308 | 875 | 430 | 1150 |
| 2.5 | 4.0 | 663 | 1381 | 925 | 1815 |
| 2.5 | 5.5 | 943 | 2019 | 1317 | 2653 |
| 3.0 | 5.0 | 1050 | 2000 | 1571 | 2709 |
| 3.0 | 6.0 | 1312 | 2488 | 1888 | 3292 |
| 3.3 | 4.5 | 1175 | 1884 | 1640 | 2476 |
| 3.3 | 6.0 | 1675 | 2783 | 2338 | 3652 |
| 3.3 | 6.5 | 1814 | 3015 | 2532 | 3961 |
ميزة مطاط يوكوهاما درابزين
المزايا أثناء الرسو المائل
أثناء الرسو ، عادة ما يكون الاتصال الأولي مع الرصيف بزاوية مائلة وهذا يضع ضغطًا كبيرًا على كلا السطحين (الرصيف والسفينة).
بالنسبة للمصدات المطاطية الصلبة النموذجية ، عند الضغط المائل كما هو الحال عادةً ، ينخفض امتصاص الطاقة بشكل كبير.لذلك ، ليس من غير المعتاد أن ترى أن المصدات الصلبة المستخدمة أكبر في الأحجام.من ناحية أخرى ، فإن امتصاص طاقة المصدات الهوائية يحافظ على مستوى عالٍ نسبيًا على الرغم من الضغط المائل.نظرًا للتوزيع المتساوي لضغط الحمل ، يكون أداء عزم الدوران مقابل الرصيف أصغر عادةً مقارنةً بأنظمة الرفارف الصلبة المصممة تقليديًا.
أقوى ضد قوة القص
بعد الاتصال بالرصيف ، عادة ما يتم نقل السفينة ببطء إلى وضع الإرساء الأمثل.يمارس هذا الإجراء قوة قص عالية وضغطًا على سطح الرفارف.تتعرض معظم الرفارف الصلبة لأضرار بالغة بسبب هذه القوى لأنها غير مصممة لتحمل قوى القص القوية والاحتكاك بهذه الطريقة.ومع ذلك ، فإن ذلك يعتمد على تصميمات / أنواع الرفارف الصلبة.على سبيل المثال ، تم تصميم وسادات MAX الأمامية للمصدات الصلبة لمعالجة هذه المشكلة وحماية الرفارف من قوى القص ، حيث لا يتلامس سطح الرفارف مع السفينة.
آمن نسبيًا حتى أثناء الحمل الزائد
بشكل عام ، يجب استخدام جميع المصدات في حدود حمولة التصادم.ومع ذلك ، في مواقف الحياة الواقعية ، من الشائع أن ترى أن المصدات غالبًا ما تتلقى حمولات زائدة عن طريق الخطأ.عندما يحدث ذلك ، فإن الشيء المحظوظ في الحاجز الهوائي هو أن قوة رد الفعل لا تزيد بشكل حاد في ظل الحمل الزائد.على النقيض من ذلك ، تميل قوى رد فعل الرفارف الصلبة إلى الارتفاع بشكل حاد في ظل ظروف الحمل المفرط وتدمير السفينة أثناء عملية الإرساء.يتم المساعدة أيضًا من خلال خاصية المصدات الهوائية التي تتيح توزيعًا أكثر تناسقًا للضغط.
المزايا خلال الظروف الجوية الحرجة
أثناء الظروف الجوية الحرجة عندما تكون حركة الأمواج شديدة ، تزداد عمليات الإرساء تعقيدًا بسبب العمل غير المتوازن لأعلى ولأسفل في الرصيف.يؤدي هذا إلى زيادة قوة القص على الرفارف ، كما أن التغيير المتكرر للقوى أثناء الإرساء في ظل هذه الظروف الجوية سيؤدي إلى إجهاد المصدات من النوع الصلب النموذجي.ومع ذلك ، من ناحية أخرى ، فإن منطقة التلامس المرنة للحاجز الهوائي وخصائص الانحراف الكبيرة المسموح بها تقلل من التعب أثناء مثل هذه المواقف.في الواقع ، بالنسبة للبحار ذات المواقف القاسية أو الظروف الجوية السيئة المتكررة ، قد تكون الأنواع الهوائية خيارًا أفضل من المصدات الصلبة لأنها قد تعرض عمرًا أطول.
التقليل من تدهور الأداء
غالبًا ما يؤدي التقدم في السن والإرهاق إلى تدهور الرفارف من حيث الأداء.ومع ذلك ، نظرًا لجسمه المملوء بالهواء والمواد المرنة للغاية ، يتم تقليل هذه المشكلات.تعتمد مصدات المطاط الصلب أو مصدات الرغوة بشكل أكبر على صلابة المادة وقد يؤدي هذا الاعتماد إلى انخفاض في أداء امتصاص الطاقة بعد سنوات من الاستخدام وتغير درجة الحرارة.من ناحية أخرى ، طالما تم الحفاظ على الصيانة الأساسية والتحكم في ضغط الهواء ، تظل الرفارف الهوائية الأداء الأمثل حتى في درجات الحرارة المنخفضة للغاية التي تصل إلى -50 درجة مئوية أو حتى أثناء التقلبات العالية.
تايد التكيف
المصدات الهوائية هي أنواع عائمة بشكل أساسي ، مما يعني أن المصدات تطفو على الماء في مستوى عمودي غير مقيد يتوافق مع نطاق المد والجزر والحركة العمودية للسفينة.لذلك ، يتم امتصاص طاقة الحاجز دائمًا في أفضل وضع.
ميزات يوكوهاما فندر
1. امتصاص مضمون للطاقة
2. سلسلة الإطارات الصافية ونوع الرافعة
3. بنية الجلد السميك
4. حسن الأداء الزاوي
5. ضغط سطح أقل على الجدار الجانبي للسفن.(تصل القدرة على قبول الضغط السطحي للحاجز 14 طن / م 2).
6. لا يوجد انخفاض في أداء الضغط عند الميل.
7. مناسبة للمناطق ذات المد والجزر الكبيرة أو الصغيرة.
8. مناسبة في الطقس البارد لأن الهواء المضغوط كوسيط التخزين المؤقت.
9. خاصة في رسو السفن الكبيرة الحجم في الأرصفة البحرية والولاعة.
10. يحافظ على الخلوص الكبير بين البدن والهيكل
متطلبات المواد المطاطية الخارجية والداخلية لمصدات يوكوهاما المطاطية
|
عنصر اختبار |
طريقة اختبار |
قيمة مطلوبة | |
| المطاط الخارجي | المطاط الداخلي | ||
| 1. قبل الشيخوخة | - | - | - |
| 1.1 قوة الشد | ISO 37: 2011 | 18 ميجا باسكال أو أكثر | 10 ميجا باسكال أو أكثر |
| 1.2 استطالة | ISO 37: 2011 | 400٪ أو أكثر | 400٪ أو أكثر |
| 1.3 صلابة | ISO 7619-1: 2010 |
60 ± 10 (صلابة التحمل نوع أ) |
50 ± 10 (صلابة التحمل نوع أ) |
|
2. بعد الشيخوخة |
ISO 188: 2011 |
شيخوخة فرن الهواء ، 70 ° C ± 1 ° C ، 96 ساعة |
شيخوخة فرن الهواء ، 70 ° C ± 1 ° C ، 96 ساعة |
| 2.1 قوة الشد | ISO 37: 2011 |
ما لا يقل عن 80٪ من الأصل منشأه |
ما لا يقل عن 80٪ من أصل- خاصية nal |
| 2.2 استطالة | ISO 37: 2011 |
ما لا يقل عن 80٪ من الأصل منشأه |
ما لا يقل عن 80٪ من أصل- خاصية nal |
| 2.3 صلابة | ISO 7619-1: 2010 |
ألا تتجاوز الخاصية الأصلية- erty بأكثر من 8 |
ألا تتجاوز الخاصية الأصلية- erty بأكثر من 8 |
| 3. المسيل للدموع | ISO 34-1: 2010 | 400 نيوتن / سم أو أكثر | بدون شروط |
| 4. مجموعة الضغط | ISO 815-1: 2008 | 30٪ (70 ± 1 درجة مئوية ، 22 ساعة) أو أقل | بدون شروط |
|
5. شيخوخة الأوزون الثابتة اختبار |
ISO 1431-1: 2012 |
لا تشققات بعد الاستطالة بنسبة 20٪ والتعرض لـ 50 pphma عند 40 درجة مئوية لمدة 96 ساعة |
بدون شروط |
|
ملحوظة إذا لم يكن لون الغطاء الخارجي أسود ، فستختلف متطلبات المواد عن تلك الواردة في هذا الجدول. (أ) أجزاء الأوزون لكل مائة مليون من الهواء حسب الحجم. |
|||
التعليمات:
Q1: ما هو موك الخاص بك؟
الجواب: موك من مصدات يوكوهاما لدينا هو 1 قطعة.
س 2: ما هو العمر الافتراضي لرفارف يوكوهاما؟
الإجابة: العمر الافتراضي المصمم لرفارف يوكوهاما لدينا هو من 6 إلى 10 سنوات
Q3: ما هي فترة الضمان الخاصة بك؟
الإجابة: فترة الضمان لدينا هي سنتان.سنتحمل المسؤولية عن الإصلاح أو استبدال الأجهزة الجديدة لك إذا ثبت أنها مشكلة الجودة لدينا.
Q4: هل يمكنك اقتراح حجم وكمية مصدات Yokogama المناسبة لي؟
الإجابة: يرجى إخبارنا بمعلومات سفينتك ، كشركة مصنعة ذات خبرة ، يمكننا اقتراح حجم وكمية مناسبة لك.
س 5: ما نوع الشهادة التي يمكنك تقديمها.
الإجابة: تتوفر شهادة RS و CCS وما إلى ذلك
اتصل شخص: Cathy Zhang
الهاتف :: +86 18560625373
