|
تفاصيل المنتج:
|
| اسم المنتج: | وسادة هوائية لإنقاذ السفن المطاطية البحرية | حجم مخصص: | قبلت |
|---|---|---|---|
| المواد الداخلية: | نسيج حبل الإطارات المغطاة بالمطاط | المواد الخارجية: | المطاط الطبيعي |
| تضخم مواد الملحقات: | شحن مجاني | إكسسوارات الإصلاح: | شحن مجاني |
| فترة الحياة: | 10 سنوات | ميزة: | الصانع |
| إبراز: | وسادات هوائية لإنقاذ السفن الأرضية,وسائد هوائية لإنقاذ السفن البحرية,وسائد هوائية لإنقاذ القوارب المطاطية |
||
وسادة هوائية لإنقاذ السفن المطاطية البحرية
مقدمة المنتج:
الوسادة الهوائية المطاطية البحرية هي منتج مبتكر لحقوق الملكية الفكرية الصينية الخاصة.لديها تطبيقات واسعة مثل إطلاق السفن ورفع مستواها ، ورفع الغواصات وتحريكها ، ورفع الأوزان الثقيلة ، ومساعدات الطفو تحت الماء.لا تقتصر الوسادة الهوائية المطاطية البحرية على الفضاء والآلات الثقيلة ، والتي يمكن أن تقصر فترة البناء بكفاءة وتوفر الكثير من الأموال.
الوسادة الهوائية القابلة للإصلاح المطاطية هي وسادة هوائية مساعدة للطفو من صنع شركة Qingdao Shunhang Marine Supplies Co.، Ltd. وفقًا لخصائص الطلب لمشروع الإنقاذ.تتميز مشاريع الإنقاذ تحت الماء عمومًا بخصائص العمليات المعقدة والتكاليف المرتفعة والمتطلبات الصارمة على المعدات والأفراد.كيف يمكن إنقاذ المشاريع توفير الوقت والجهد؟صمم فنيو الإمدادات البحرية في Shunhang هذه الوسادة الهوائية القابلة للنفخ للمساعدة والإنقاذ بعد بحث مخصص.
تتميز الوسائد الهوائية القابلة للنفخ بالطفو والإنقاذ بمزايا الوزن الخفيف وأداء قوي للاحتفاظ بالهواء ومقاومة ضغط المياه العميقة والحمل المريح.لذلك ، فهي تستخدم على نطاق واسع في مشاريع الإنقاذ مثل إنقاذ السفن الغارقة ، والسفن التي تقطعت بها السبل ، والجسر العائم ، والغواصات ، إلخ.
يمكن أن يكون القطر التقليدي للوسادة الهوائية من 0.5 م إلى 2.5 م ، ويمكن أن يكون الطول من 5 إلى 28 م ، ويمكن أن يكون عدد الطبقات 4-12.يمكن أيضًا إنتاج نماذج أخرى وفقًا لاحتياجات العملاء.يتكون هيكل الوسادة الهوائية من جسم الوسادة الهوائية وأجزاء الحديد الطرفية.يتكون جدار المثانة من المطاط الطبيعي ونسيج حبل النايلون من خلال الفلكنة ؛قطعة الحديد النهائية مصنوعة من مادة معدنية ، ويتم دمج المنطقة المحيطة بإحكام مع المثانة.كل كيس هوائي مجهز بمجموعة من صمام النفخ ، ومقياس الضغط ، ووصلة الأسلاك ، ووسادة الأوتار ، والحلقة السلكية ، والفم السلكي.
يتم استخدام الوسائد الهوائية في مشروع إطلاق السفن ، وكذلك في هبوط السفن ، ونقلها ، وإنقاذها من أجل التجديل ، إلخ.
استنادًا إلى المنتجات التقليدية ، والجمع بين سنوات من التكنولوجيا والخبرة ، قمنا بتطوير الأكياس الهوائية المضادة للانفجار ودمجها.
تختلف الوسائد الهوائية لدينا عن الوسائد الهوائية من المنافسين الآخرين ، ومن أكثر الميزات التي تجعلنا مختلفين هو ضيق الهواء.
بالإضافة إلى ذلك ، لدينا نظام صارم لمراقبة الجودة ، يتم لصق كل طبقة وضغطها وختمها مرارًا وتكرارًا ، وتأكد من عدم وجود مساحة وهواء بين كل طبقتين.هذا هو السبب في عدم وجود انتفاخ على سطح الوسائد الهوائية لدينا.
لقد أقمنا تعاونًا طويل الأمد مع بعض أحواض بناء السفن الرائدة في الصين ، وماليزيا ، وإندونيسيا ، وسنغافورة ، والفلبين ، وأكثر من ذلك ، ونحن نعمل على توسيع أعمالنا في أوروبا وأمريكا وروسيا وأستراليا.
سنتبع سياسة "الابتكار في التكنولوجيا ، والجودة الخاضعة للرقابة الصارمة ، والتسليم في الوقت المناسب" ، ونتوقع بحرارة تعاون طويل الأمد مع كل عميل.
تحديد:
| بعض الأحجام الشائعة من أكياس الهواء المطاطية القابلة للإصلاح ، تتوفر أيضًا أحجام مخصصة | |||
| قطر الدائرة(م) | الطول الفعال (م) | طبقة | ضغط(الآلام والكروب الذهنية) |
| 1.0 | 10 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.0 | 12 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.0 | 15 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.2 | 10 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.2 | 12 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.2 | 15 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.5 | 12 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 15 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 18 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 20 | 4 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 24 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.8 | 12 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 15 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 18 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 20 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 24 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 2.0 | 18 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.0 | 20 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.0 | 24 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.5 | 18 | 7 ~ 10 | 0.07 ~ 0.13 |
| 2.5 | 20 | 7 ~ 10 | 0.07 ~ 0.13 |
| 2.5 | 24 | 7 ~ 10 | 0.07 ~ 0.13 |
تعليمات لإصلاح الوسادة الهوائية
في حالة تلف الوسادة الهوائية ، يمكن إصلاحها طالما أن المطاط لا يتقدم في العمر بشكل خطير (مع عدم وجود تشققات أو لزوجة على السطح).ونسيج الحبال ليس فضفاضًا وفاسدًا.يمكن إجراء الإصلاح عن طريق الفلكنة الساخنة أو الفلكنة التلقائية.الرسوم ومواد الإصلاح المستخدمة في السابق بسيطة للغاية.نوصي باستخدام الفلكنة الساخنة ، الخطوات على النحو التالي ،
1) اغسل الوسائد الهوائية للتأكد من أنها نظيفة من الداخل والخارج وبدون الطين والرمل ،
بقع الزيت وتسجيل المياه.ثم جفف السطح.ملحوظة: لا يمكن أن تزيد مدة الغمر أثناء الغسيل عن 10 دقائق.
2) ضع علامة على رمز الإصلاح بشكل واضح.ضع علامة على منطقة الإصلاح ويُسمح بتجاوز مساحة العلامة 15 مم ، ولا تفوت الضرر المخفي.
3) تحضير الدعم
مادة الدعم هي نفس الوسادة الهوائية وزاوية ترتيب نسيج الحبل متسقة مع الوسادة الهوائية.
الطبقة الأولى من الدعم عبارة عن خط عمودي.الطول = (طول الخلل + 50 مم) X2
الطبقة الثانية من الدعم عبارة عن خط مائل وزاويته مماثلة للوسادة الهوائية.إنه أكبر بمقدار 20 مم من محيط الطبقة الأولى.
الطبقة الثالثة من الدعم هي أيضًا خط مائل تكون زاويته معاكسة للطبقة الثانية وتتقاطع معها.إنه أكبر بمقدار 20 مم من محيط الطبقة الثانية.
يمكن استنتاج الطبقة الرابعة والخامسة والسادسة عن طريق التناظرية.
يعد انتقال الشرائح بنصف قطر 40 مم إلى 50 مم ضروريًا لمحيط الدعم لكل طبقة.
إذا كان الجرح عبارة عن ثقب مسمار في حدود 100 مم أو جرح شريطي في 50-70 مم ، فيجب تحضير دعامة متقاطعة.يتم تصنيع دعامة النايلون المتقاطعة عن طريق صبغ طبقتين من النايلون المطلي بعبور 90 درجة.حجمها 200 مم × 200 مم والبعض الآخر هو نفس الدعم.
4) برد الجرح
ابردي الجرح بملفات فولاذية أو آلة تعبئة بعمود مرن.يجب أن يكون نمط الملف على السطح دقيقًا وحتى بدون أي خردة مطاطية أو جسيمات.عمق سطح الإيداع حوالي 0.5-1 مم.المحيط أكبر بمقدار 20 مم من الدعم.لا يُسمح بالكسر والخلع في نسيج الحبل المعلق.بعد الحفظ ، قم دائمًا بنفخ الخردة المطاطية بالفرشاة والهواء المضغوط.
5) فرشاة الغراء والجافة
يجب أن تظل العملية برمتها نظيفة.فرشاة الغراء الرقيق لأول مرة (الغراء: البنزين = 1: 8) يجب ألا يكون هناك رواسب أو تكتل ، يجب أن يكون بالتساوي.يجب إجراء اللصق بالقوة حتى يتمكن الصمغ من اختراق طبقة نسيج الحبل في فتحة الملف.يجب أن يكون اللصق موحدًا ولا يُسمح بإنشاء سقالة واضحة.
6) فسكوزي
أولاً ، قم بتنظيف طبقة من الغراء الأساسي بسمك 1 ± 0.2 مم على محيط الجرح.تبرد حتى لا تلصق الأيدي والصقها واضغط عليها ويجب ألا يكون الغراء ضيقًا جدًا في حالة حدوث فشل الغراء بعد عقد الغراء الجديد ، ثم الصق الغطاء.يجب أن يستهدف مركز الدعامة مركز الجرح.يجب أن تكون زاوية الدعم متسقة مع طبقة خط الوسادة الهوائية.للجرح الأكبر من 1 متر ، يجب لصق طبقة من قماش النايلون المطلي على الجرح ، 25 مم أكبر من الجرح.ثم الصق الدعم.في النهاية ، يجب لصق مطاط مانع للتسرب واحد (سمك 0.8-1 مم ، بعرض 20 مم) على مفصل الحافة الخلفية وجسم الوسادة الهوائية.
7) الفلكنة
بالنسبة لساحة بناء السفن العادية ، يمكن اتباع الطريقة البسيطة التالية: إعداد إطار ، (كما هو موضح في الشكل) وتوفير لوحة ، وحقيبة رمل (ملء الأنبوب الداخلي للسيارة المهجورة بالرمل) ، وجاك ولوحة ساخنة (خنزير صفيحة حديدية أو فولاذية بقطر 300 مم ، سمك 25 مم).يجب توجيه الوسادة الهوائية المفلكنة المراد إصلاحها إلى المركز وفقًا للوضع الموضح في الشكل.أولا يفلكن الثقب ثم الجرح.إذا كان الجرح الكبير المراد تفلكنه يتجاوز الطول الفعال للفلكنة ، يجب أن يكون المركز مبركنًا أولاً ثم كلا الجانبين.يجب أن تتداخل الألواح المسخنة بمقدار 15 مم مع الوضع السابق في إعادة الفلكنة.يتم الانتهاء من الفلكنة خلال 40-50 دقيقة عندما ترتفع درجة الحرارة إلى 135 ± 5 ℃ والضغط 0.8-0.12 ميجا باسكال.
8) تحقق مما إذا كان الإصلاح ملزمًا بإحكام أم لا ، ولا يُسمح بوجود خلل مثل الفراغ أو التفكيك أو الإسفنج وما إلى ذلك.بالنسبة للغراء الجديد في منطقة التسخين ، لا يُسمح بالشيخوخة والتصدع وتحت الفلكنة والإفراط في الفلكنة.يجب إجراء اختبار النفخ إذا كان الإصلاح مؤهلاً.
تخزين الوسائد الهوائية
1. إذا لم يتم استخدام الوسائد الهوائية لفترة طويلة ، فيجب غسلها وتجفيفها ، وتعبئتها بمسحوق التلك من الداخل ومغطاة بمسحوق التلك بالخارج ، ووضعها في مكان جاف ومظلل وجيد التهوية في المستودع.
2. ضع الخيط على الوسائد الهوائية بعيدًا عن مصدر الحرارة.
3. يجب ألا تزيد درجة حرارة المستودع عن 30 ℃.
4. حافظ على الوسائد الهوائية بعيدًا عن المذيبات الحمضية والقلوية والشحوم والعضوية.
5. يجب شد الوسائد الهوائية بشكل مسطح عند عدم استخدامها.لا يُسمح بتراكم وتكديس الأشياء الثقيلة على الوسادة الهوائية.
اتصل شخص: Cathy Zhang
الهاتف :: +86 18560625373
