|
تفاصيل المنتج:
|
| اسم المنتج: | قطر 1800 مم طول 16000 مم من المطاط الطبيعي إطلاق وسائد هوائية | مواد خام: | Natural rubber ; المطاط الطبيعي ؛ Nylon Rubber نايلون مطاط |
|---|---|---|---|
| قطر الدائرة: | 1800 ملم | الطول: | 16000 ملم |
| فترة الحياة: | من 6 إلى 10 سنوات | ضمان: | سنتان |
| تضخم مجموعات: | حلقة سحب ، قطعة ثلاثية الاتجاهات ، صمام كروي ، مقياس ضغط | مجموعات إصلاح: | سخان ، ميزان حرارة |
| إبراز: | 5 طبقات من وسائد هوائية لإطلاق السفن,وسائد هوائية لإطلاق السفن لرسو السفن,وسائد هوائية إنقاذ بحرية من المطاط الطبيعي |
||
قطر 1800 مم طول 16000 مم من المطاط الطبيعي إطلاق وسائد هوائية
مقدمة المنتج:
تُعرف الوسائد الهوائية لإطلاق السفن أيضًا باسم الوسائد الهوائية البحرية والوسائد الهوائية لإطلاق السفن.إنهمصنوعة من طبقات تقوية أسلاك الإطارات الاصطناعية وطبقات المطاط الطبيعي.
الوسادة الهوائية لإطلاق السفن هي حقوق الملكية الفكرية المستقلة للصين للمنتجات المبتكرة ، ويتم استخدام المنتجات بشكل أساسي في إطلاق السفن وهبوطها ورفع الأثقال والمناولة وتركيب مساعدات الطفو تحت الماء وما إلى ذلك. في الوقت الحاضر ، تستخدم الوسائد الهوائية المطاطية للسفن على نطاق واسع في العالم.المنتجات أقل محدودية بالمساحة ، ولا توجد معدات ميكانيكية كبيرة ، ويمكنها تقصير فترة العمل وتوفير التكلفة غير الضرورية.من خلال سنوات من ممارسات التطوير ، أصبحت الوسادة الهوائية المطاطية البحرية أكثر أمانًا وفعالية وحماية بيئية خضراء.
مقارنة بالطريقة التقليدية لرسو السفن وإطلاقها ، فإن الوسائد الهوائية المطاطية للسفينة بيئية كثيرًا ،إنها تكلفة منخفضة ومخاطر منخفضة.على عكس معظم طرق الإطلاق الأخرى ذات البنية التحتية الثابتة ، فإن الوسادة الهوائية لرسو السفن لها قيود أقل نسبيًا ويمكن استخدامها بطرق متعددة الاستخدامات.إنه يتغلب على عيوب إرساء المسار الثابت حيث تكون قدرة بناء السفن وإصلاح السفن محدودة بسبب البنى التحتية الثابتة خاصة في أحواض بناء السفن الصغيرة والمتوسطة الحجم.يمكن للوسادة الهوائية لرسو السفن في الورك أن ترسو السفينة على أي شاطئ البحر.إلى جانب ذلك ، تحتاج الوسائد الهوائية لرسو السفن إلى القليل من الصيانة ويمكن استخدامها بشكل متكرر.توفر الوسائد الهوائية لرسو السفن الدعم لهيكل السفينة ، حيث تؤدي حركتها المتدحرجة إلى إخراج السفينة من الماء أو إطلاقها في الماء.وبالتالي ، من الواضح أنها أكثر أمانًا من الخيارات الأخرى مثل الإطلاق الجانبي.
تحديد:
| بعض الأحجام الشائعة للوسائد الهوائية الخاصة بإطلاق السفن ، تتوفر أيضًا أحجام مخصصة | |||
| قطر الدائرة(م) | الطول الفعال (م) | طبقة | ضغط(الآلام والكروب الذهنية) |
| 1.0 | 10 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.0 | 12 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.0 | 15 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.2 | 10 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.2 | 12 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.2 | 15 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.5 | 12 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 15 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 18 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 20 | 4 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 24 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.8 | 12 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 15 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 18 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 20 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 24 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 2.0 | 18 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.0 | 20 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.0 | 24 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.5 | 18 | 7 ~ 10 | 0.07 ~ 0.13 |
| 2.5 | 20 | 7 ~ 10 | 0.07 ~ 0.13 |
| 2.5 | 24 | 7 ~ 10 | 0.07 ~ 0.13 |
تعليمات التطبيق في إطلاق السفن
يتم تطبيق الوسادة الهوائية على نطاق واسع في مشروع إطلاق السفن.يتم تحسين طريقة التطبيق بلا توقف.طريقة تطبيق الوسادة الهوائية لإطلاق السفن المتوسطة الشائعة لإطلاق السفن هي على النحو التالي ،
1. بناءً على نتيجة الحساب ، تم تجهيز عدد كافٍ من الوسائد الهوائية المتدحرجة وأكياس الهواء الرفع وآلات القطر وضواغط الهواء.قبل الاستخدام ، يجب نفخ الوسائد الهوائية واختبارها دون تحميل (يجب ألا يقل ضغط الاختبار عن 1.25 ميجا باسكال).في حالة حدوث تسرب للهواء ، يجب تحضير الوسادة الهوائية قبل الاستخدام.
2. يجب تنظيف وتسوية طريق حركة السفن ، بما في ذلك الطريق من رصيف بناء السفن إلى المنحدر.يجب إزالة المتفرقات من الطريق ، وخاصة المسامير الحديدية الحادة والحجارة لتجنب ثقب الوسادة الهوائية.يجب أن يكون المنحدر طويلًا بما يكفي وواسعًا في الماء.
3. يجب صقل جميع الزوايا الحادة البارزة والنتوءات عند الصب مثل الدعامة "A" والعمود الخلفي حتى تكون ناعمة.
4. اربط الهيكل بكابل الرافعة الفولاذي.
5. أغلق الصمامات البحرية للسفينة وقم بتثبيت الدفة والمروحة.
6. هناك طرق عديدة لإزالة جميع الكتل وملء أكياس الهواء المتداول.هنا نوصي بطريقتين على النحو التالي.يمكن للمستخدم اختيار قاعدة واحدة بناءً على ظروف المعدات مثل وزن السفينة وكمية الوسائد الهوائية وما إلى ذلك.
(أ) بالنسبة للسفينة الخفيفة ، تكون قدرة تحمل الوسادة الهوائية كبيرة بما يكفي لرفع السفينة بعيدًا عن الكتل ، وبالتالي يمكن إزالة الكتل مباشرة وملء الوسائد الهوائية.
(ب) بالنسبة للسفينة الثقيلة ، يمكن استخدام أكياس هوائية لرفع قاع المؤخرة.قبل الرفع ، حدد أولاً الوضع الأمثل للمحور الأمامي ورفع الوسائد الهوائية.وفقا للشكل أدناه ،
كلما اقترب المحور الأمامي من مركز الثقل ، كان ذلك أفضل ، ومع ذلك ، سينتج عنه العديد من الكتل حول المحور الأمامي ، مما يعني الكثير من عبء العمل لإزالة الكتل يدويًا.لذلك ، يجب تحديد الموضع بشكل معقول مع مراعاة عناصر مثل طول السفينة ، وما إلى ذلك ، إذا أمكن ، يجب وضع الوسائد الهوائية للرفع في المؤخرة.ومع ذلك ، يخضع الموقع أيضًا لشكل خط المؤخرة لأن رفع الوسادة الهوائية للرفع لن يكون كافيًا إذا كان الجزء السفلي مرتفعًا جدًا عن الأرض.في هذه الحالة ، سيكون من الأفضل المضي قدمًا.لذلك ، يجب تحديد الوضع الأمثل للمحور الأمامي والوسائد الهوائية الرفع بعد حسابات محددة حيث تختلف الحالة من سفينة إلى أخرى.
س * Lq ＞ W * Lw
في الصيغة ،
س = رفع الوسادة الهوائية
W = وزن السفينة
Lq = المسافة من مركز الرفع للوسادة الهوائية للرفع إلى المحور الأمامي
Lw = المسافة من مركز ثقل السفينة إلى المحور الأمامي
7. أولاً ، قم بإزالة جميع الكتل الموجودة في أكياس الرفع الهوائية وتلك الموجودة حول المحور الأمامي.ثم املأ الوسائد الهوائية للرفع وابدأ بالنفخ حتى ينفصل الجزء السفلي قليلاً عن الكتل.قم بإزالة الكتل واحدة تلو الأخرى من الوسط إلى المؤخرة.عند إزالة كتل القسم ، قم بملء الوسائد الهوائية المتدحرجة فورًا في الوضع المخطط لها وقم بنفخها بشكل مناسب.يتبع ذلك إزالة مستمرة للكتلة حتى تتم إزالة جميع الكتل الموجودة في المؤخرة تمامًا وتم ملء الوسائد الهوائية المتدحرجة.
8. قم بإزالة الكتل من منتصف السفينة إلى المحور الأمامي وملء جميع الوسائد الهوائية المتدحرجة في المقدمة عن طريق تعديل ضغط الوسائد الهوائية المملوءة في المؤخرة أو بالطرق المماثلة المذكورة أعلاه.حرصًا على السلامة ، أضف الكتل التي تمت إزالتها بالرقم المناسب بين الوسائد الهوائية الدوارة المملوءة في أي وقت.لن تتم إزالة الكتل حتى تتمكن الوسائد الهوائية المتدحرجة من تحمل وزن السفينة.علاوة على ذلك ، عند إزالة الكتل من نفس القسم ، يجب أن تبدأ من الوسط إلى كلا الجانبين.عند إزالة الكتلة الخارجية ، يجب على العمال تنفيذ العمل خارج الحاجز.
9. اضبط الضغط في الوسائد الهوائية بحيث يمكن خفض القاع إلى ارتفاع العمل المناسب.تأكد من أن القاع لن يلمس الأرض أثناء تحريك السفينة.لسفينة متوسطة الحجم صغيرة الحجم ، يمكن اختيار ارتفاع العمل ضمن ترتيب 0.2m-0.3m.
10. يجب أن تكون جميع الوسائد الهوائية موجهة إلى مركز السفينة وعمودية على اتجاه الإنطلاق.
11. ابدأ رافعة الجر لتحرير الكابل الفولاذي ببطء متبوعًا بحركة بطيئة للسفينة.عندما تنفصل الوسائد الهوائية الأمامية الموجودة في الجزء الأمامي عن الجزء السفلي ، يجب وضعها تحت المؤخرة فورًا وتعبئة الوسائد الهوائية وفقًا لمساحة ترتيب الوسائد الهوائية المحددة في الحسابات.
12. كرر العملية المذكورة أعلاه لتحريك السفينة إلى جانب الماء ببطء.عندما يتعذر ملء الوسائد الهوائية ، قم بإغلاق النهر ومنع أي سفن من المرور.
13. إجلاء الأفراد في المنطقة الخطرة ، وإبلاغ الموظفين على السفينة للاستعداد.عندما تكون ظروف مثل عمق المياه وما إلى ذلك كافية ، قم بقطع الكابل أو فك الخطاف لتحطيم السفينة يمكن أن تنطلق بسرعة.إذا كان النهر ضيقًا جدًا بحيث لا يمكن تحقيق الإطلاق السريع ، فقم بتحرير الكابل ببطء بواسطة رافعة الجر لإطلاق السفينة ببطء.
14. بالنسبة للسفن الكبيرة ، من الضروري تركيب جهاز مانع للانزلاق.
15. اجمع الوسائد الهوائية.
تعليمات لإصلاح الوسادة الهوائية
في حالة تلف الوسادة الهوائية ، يمكن إصلاحها طالما أن المطاط لا يتقدم في العمر بشكل خطير (مع عدم وجود تشققات أو لزوجة على السطح).ونسيج الحبال ليس فضفاضًا وفاسدًا.يمكن إجراء الإصلاح عن طريق الفلكنة الساخنة أو الفلكنة التلقائية.الرسوم ومواد الإصلاح المستخدمة في السابق بسيطة للغاية.نوصي باستخدام الفلكنة الساخنة ، الخطوات على النحو التالي ،
1. اغسل الوسائد الهوائية للتأكد من أنها نظيفة من الداخل والخارج ومن دون الطين والرمل ،
بقع الزيت وتسجيل المياه.ثم جفف السطح.ملحوظة: لا يمكن أن تزيد مدة الغمر أثناء الغسيل عن 10 دقائق.
2. قم بتمييز رمز الإصلاح بشكل واضح.ضع علامة على منطقة الإصلاح ويُسمح بتجاوز مساحة العلامة 15 مم ، ولا تفوت الضرر المخفي.
3. تحضير الدعم
مادة الدعم هي نفس الوسادة الهوائية وزاوية ترتيب نسيج الحبل متسقة مع الوسادة الهوائية.
الطبقة الأولى من الدعم عبارة عن خط عمودي.الطول = (طول الخلل + 50 مم) X2
الطبقة الثانية من الدعم عبارة عن خط مائل وزاويته مماثلة للوسادة الهوائية.إنه أكبر بمقدار 20 مم من محيط الطبقة الأولى.
الطبقة الثالثة من الدعم هي أيضًا خط مائل تكون زاويته معاكسة للطبقة الثانية وتتقاطع معها.إنه أكبر بمقدار 20 مم من محيط الطبقة الثانية.
يمكن استنتاج الطبقة الرابعة والخامسة والسادسة عن طريق التناظرية.
يعد انتقال الشرائح بنصف قطر 40 مم إلى 50 مم ضروريًا لمحيط الدعم لكل طبقة.
إذا كان الجرح عبارة عن ثقب مسمار في حدود 100 مم أو جرح شريطي في 50-70 مم ، فيجب تحضير دعامة متقاطعة.يتم تصنيع دعامة النايلون المتقاطعة عن طريق صبغ طبقتين من النايلون المطلي بعبور 90 درجة.حجمها 200 مم × 200 مم والبعض الآخر هو نفس الدعم.
4. برد الجرح
ابردي الجرح بملفات فولاذية أو آلة تعبئة بعمود مرن.يجب أن يكون نمط الملف على السطح دقيقًا وحتى بدون أي خردة مطاطية أو جسيمات.عمق سطح الإيداع حوالي 0.5-1 مم.المحيط أكبر بمقدار 20 مم من الدعم.لا يُسمح بالكسر والخلع في نسيج الحبل المعلق.بعد الحفظ ، قم دائمًا بنفخ الخردة المطاطية بالفرشاة والهواء المضغوط.
5. فرشاة الغراء والجافة
يجب أن تظل العملية برمتها نظيفة.فرشاة الغراء الرقيق لأول مرة (الغراء: البنزين = 1: 8) يجب ألا يكون هناك رواسب أو تكتل ، يجب أن يكون بالتساوي.يجب إجراء اللصق بالقوة حتى يتمكن الصمغ من اختراق طبقة نسيج الحبل في فتحة الملف.يجب أن يكون اللصق موحدًا ولا يُسمح بإنشاء سقالة واضحة.
6. فسكوزي
أولاً ، قم بتنظيف طبقة من الغراء الأساسي بسمك 1 ± 0.2 مم على محيط الجرح.تبرد حتى لا تلصق الأيدي والصقها واضغط عليها ويجب ألا يكون الغراء ضيقًا جدًا في حالة حدوث فشل الغراء بعد عقد الغراء الجديد ، ثم الصق الغطاء.يجب أن يستهدف مركز الدعامة مركز الجرح.يجب أن تكون زاوية الدعم متسقة مع طبقة خط الوسادة الهوائية.للجرح الأكبر من 1 متر ، يجب لصق طبقة من قماش النايلون المطلي على الجرح ، 25 مم أكبر من الجرح.ثم الصق الدعم.في النهاية ، يجب لصق مطاط مانع للتسرب واحد (سمك 0.8-1 مم ، بعرض 20 مم) على مفصل الحافة الخلفية وجسم الوسادة الهوائية.
7. الفلكنة
بالنسبة لساحة بناء السفن العادية ، يمكن اتباع الطريقة البسيطة التالية: إعداد إطار ، (كما هو موضح في الشكل) وتوفير لوحة ، وحقيبة رمل (ملء الأنبوب الداخلي للسيارة المهجورة بالرمل) ، وجاك ولوحة ساخنة (خنزير صفيحة حديدية أو فولاذية بقطر 300 مم ، سمك 25 مم).يجب توجيه الوسادة الهوائية المفلكنة المراد إصلاحها إلى المركز وفقًا للوضع الموضح في الشكل.أولا يفلكن الثقب ثم الجرح.إذا كان الجرح الكبير المراد تفلكنه يتجاوز الطول الفعال للفلكنة ، يجب أن يكون المركز مبركنًا أولاً ثم كلا الجانبين.يجب أن تتداخل الألواح المسخنة بمقدار 15 مم مع الوضع السابق في إعادة الفلكنة.يتم الانتهاء من الفلكنة خلال 40-50 دقيقة عندما ترتفع درجة الحرارة إلى 135 ± 5 ℃ والضغط 0.8-0.12 ميجا باسكال.
8. تحقق مما إذا كان الإصلاح ملزمًا بإحكام أم لا ، ولا يُسمح بوجود عيوب مثل الفراغ أو التفكيك أو الإسفنج وما إلى ذلك.بالنسبة للغراء الجديد في منطقة التسخين ، لا يُسمح بالشيخوخة والتصدع وتحت الفلكنة والإفراط في الفلكنة.يجب إجراء اختبار النفخ إذا كان الإصلاح مؤهلاً.
اتصل شخص: Cathy Zhang
الهاتف :: +86 18560625373
